Труба на юг

Как «Лукойл» и «Транснефть» осваивают продуктопровод «Волгоград-Новороссийск», и причем тут цены на бензин для россиян

Этой осенью почти в половине регионов России - от Приморья до Краснодара - наблюдается острый дефицит дизельного топлива на нефтебазах крупнейших нефтяных компаний. Вопреки стараниям властей из-за этого оптовые цены на дизтопливо ползут вверх, и уже превышают розничные. С начала года дизель подорожал на 21,33%, причем 8% этого роста пришлись на октябрь. Причиной тому, как считают эксперты рынка, является в том числе и новый экспортный продуктопровод «Волгоград-Новороссийск», который запустили в этом году «Транснефть» и «Лукойл».

О начале промышленной эксплуатации системы нефтепродуктопроводов «Юг» от Волгоградского НПЗ до порта Новороссийск «Транснефть» сообщила в апреле этого года. Заполнение дизтопливом нового нефтепродуктопровода началось в ноябре 2017 года, а до конца текущего года по нему планируется прокачать на экспорт до 4 млн тонн. В дальнейшем в соответствии с долгосрочной программой развития «Транснефти» предусмотрена возможность подключения самарской группы заводов с созданием пропускной способности на участке Самара-Волгоград-Новороссийск до 11 млн тонн.

Есть основания полагать, что новый продуктопровод нефтетранспортной монополии будет загружен полностью, так как поставки по трубе на 25% дешевле, чем по железной дороге. Не менее половины загрузки трубы обеспечит Волгоградский НПЗ, принадлежащий «Лукойлу». И если в 2017 году на экспорт ушло в общей сложности порядка 5 млн тонн дизтоплива, то в дальнейшем эта цифра, по логике, значительно увеличится?

В прошлом году внутреннее потребление дизеля в России составило 33 млн тонн. Соответственно 11 млн тонн, которые уйдут на экспорт по продуктопроводу «Волгоград–Новороссийск», это треть годового потребления всей страны. Экспортеры на этом объеме заработают премию в $50 на тонну, а страна столкнется с острой нехваткой дизеля, причем накануне посевной. Это также будет означать и дефицит авиакеросина, для которого дизтопливо является исходным сырьем. И сложно себе представить, что будет твориться в этом случае с ценами на горючее, а затем и на все товары народного потребления.

То есть благодаря новому трубопроводу ряд частных компаний получают возможность максимизировать экспорт сырой нефти и нефтепродуктов, а «Транснефть» – отчитываться об увеличении перевалки через отечественные порты, о необходимости которой говорил российский президент. Только глава государства вряд ли подразумевал при этом действий в ущерб отечественному потребителю.

Как известно, на этой неделе премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, закрепляющее договоренность между властями и нефтяными компаниями о заморозке цен на горючее. Документ обязывает Минэнерго и ФАС заключить с нефтяниками соглашения, в которых будут указаны меры по стабилизации ситуации на рынке нефтепродуктов. В постановлении, кстати, указан перечень нефтяных компаний, с которыми заключается соглашение. «Я всех перечислять не буду, но здесь крупнейшие — «Газпромнефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз» и другие», — уточнил премьер.

Ранее в ходе совещания вице-премьера Дмитрия Козака с нефтяными компаниями стороны пришли к соглашению заморозить цены на бензин и дизтопливо на АЗС и в опте: до конца 2018 года они должны остаться на уровне июньских. За отклонениями свыше 4% будут следить ФАС и ФНС. Но с госкомпанией «Транснефть» вроде бы никто ни о чем не договаривался. Что не позволено Юпитеру, то позволено его быку?

«Мы, конечно, несем убытки в розничном рынке, как и все производители. Сегодня наши потери, мы посчитали, за четыре месяца стабилизации топливного рынка, это упущенная выгода где-то в объеме 8,5 млрд. рублей»,— пожаловался глава компании «Лукойл» Вагит Алекперов в кулуарах конференции ADIPEC в Абу-Даби.

Но он забыл упомянуть, что потери «Лукойла» в розничном сегменте невелики по сравнению с прибылью, которую компания получает в результате высоких цен на экспортную нефть и слабого курса рубля. Так, за первое полугодие «Лукойл» получил 277 млрд рублей чистой прибыли по МСФО.

А когда заработает на полную мощность продуктопровод «Волгоград-Новороссийск» - деньги потекут рекой. И «Лукойл» к этому активно готовится. В этом году было объявлено, что компания планирует избавиться от трети своих российских АЗС. К чему они, если топливо будет уходить на экспорт? И, как уже писала «Наша Версия», сокращая свою сеть в РФ, «Лукойл» планирует развивать АЗС в других странах, где, вероятно, торговля дизелем более выгодна: в Турции и ряде европейских стран.

Недавно президент России Владимир Путин, кстати, впервые прокомментировал договор с нефтяниками и призвал их сдерживать розничные цены на бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке. Руководство «Транснефти» и «Лукойла», получается, с ним согласно, но только на словах?

Автор
Николай Морозов
Автор фотографии
versia_ru

Статьи

«Мегафон» предложит оставшимся миноритариям выкупить их акции

 «Мегафон финанс» («дочка» «Мегафона», которая владеет акциями оператора после…

Абдулатипов связал свою отставку с арестами Магомедовых и Керимова

Спецпредставитель президента по вопросам гуманитарного и экономического…

РУСАЛ и Минздрав РФ завершили вакцинацию с использованием российского препарата от лихорадки Эбола в Гвинее

Компания РУСАЛ и Министерство здравоохранения Российской Федерации объявили о…

Глубже, чем 99%

Шестьдесят лет назад был запущен Пермский нефтеперерабатывающий завод — одно из…

«В Сколково мы будем координировать работу трех научно-технических площадок, сохраняя их уникальную специализацию»

Научно-технические разработки становятся в условиях современной экономики…

«Северсталь» открывает центр инноваций

До конца декабря компания официально запустит новую экспериментальную площадку…

Аналитика

Veon назначил Урсулу Бернс генеральным директором компании

Телекоммуникационный холдинг Veon (управляет «Вымпелкомом») сообщил о…

СГК предлагает ввести в Новосибирске тариф на тепло в рамках "альтернативной котельной"

Новосибирский филиал Сибирской генерирующей компании (СГК) представил…

"Обреченность" Томенко

Губернатор Виктор Томенко распорядился создать в Алтайском крае резерв…

«Интерфакс»: «Т Плюс» намерена участвовать в конкурсе на модернизацию энергообъектов в Пермском крае

ПАО «Т Плюс» в 2019 году будет участвовать в конкурсах на модернизацию четырех…

Финские "сани" Олерского

Судя по всему, такая "корова" сможет принести громадные барыши, если на этой…

В чью пользу считает деньги НОВАТЭК

В правительственных ведомствах обсуждается законопроект, который должен обязать…

Темные времена: почему Британия прекращает продавать паспорта богатым русским

Для россиян в Британии минувшая неделя выдалась не самой приятной — угроза…

Алишер Усманов: буду поддерживать фехтование, пока жив

— Алишер Бурханович, поражает ваша преданность фехтованию. За что вы так любите…

МГТС бесплатно раздаст абонентам роутеры с поддержкой интернета вещей

В начале 2019 г. МГТС раздаст своим абонентам 550 000 роутеров с поддержкой…

Как сбываются футбольные мечты Сергея Галицкого

В 2008 году миллиардер Сергей Галицкий — тогда владелец крупной торговой сети «…

Роман Абрамович попал в черный список британской разведки из-за связей с Путиным

Британская разведка составила список из шести влиятельных российских олигархов…

Сечин топит терминал Алекперова?

ФАС. Сечин хочет "утопить" северные проекты "ЛУКОЙЛа" в Печорском море? Глава…

Сечин "разрулит" ОВК и "Сафмар"?

В спор Объединенной вагонной компании (ОВК) Александра Несиса с…

От технологий и энергетики до футбола и яхт: во что инвестирует Алишер Усманов

В рейтинге богатейших российских бизнесменов 2018 года Forbes Алишер Усманов …