Олегу Дерипаске выделят полосу

Правила движения для машин на газе изменят в пользу группы ГАЗ

Вопреки мировым тенденциям Россия в развитии экологичного транспорта сделает ставку не на электромобили, а на газомоторную технику. Для нее подбирают все новые меры поддержки — теперь речь идет уже о том, чтобы автомобили на метане могли пользоваться выделенными полосами. Основным бенефициаром этого может стать пострадавшая от нового витка санкций группа ГАЗ Олега Дерипаски. Но участники рынка и эксперты скептически относятся к перспективам газомоторной техники, а использование для поддержки автоконцернов выделенных полос и вовсе считают нецелевым.

Автомобили на газомоторном топливе могут получить право езды по выделенным полосам и въезда в центр города, заявил министр энергетики Александр Новак по итогам совещания по поддержке газомоторной техники у Владимира Путина 18 апреля. По данным “Ъ”, президент дал поручение рассмотреть вопрос, и оно попадет в протокол совещания. Речь идет об автомобилях на природном сжатом и сжиженном газе (метане), но не о привычных машинах на СУГ (пропан-бутан).

Газомоторное топливо, на наш взгляд, является в конечном итоге гораздо более высокоэкологичным, чем электромобили

Государство не раз пыталось стимулировать использование газа на транспорте, как по экологическим соображениям, так и в попытке создать дополнительный спрос на топливо на стагнирующем внутреннем рынке. Владимир Путин уже говорил, что, с его точки зрения, газ экологичнее электромобилей, повторив тот же тезис на совещании. Но до сих пор серьезного развития тема не получила. Всплеск внимания к ней был весной 2013 года, когда правительство наметило цель перевести половину муниципального автопарка РФ на газ, а автоконцернам дали профильные субсидии (около 3 млрд руб. в год). Главным объектом поддержки стала группа ГАЗ Олега Дерипаски, запустившая линейку LCV на компримированном газе (метане), среди крупных производителей также КамАЗ и «Волгабас». Однако эффект оказался невелик.

По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, с 2014 года число машин на газе в РФ выросло с 68 тыс. до 212 тыс. штук, но это всего 0,5% от парка.

Теоретически именно LCV могут больше всего выиграть от допуска на выделенные полосы. Как отмечает источник “Ъ” в отрасли, муниципальные автобусы и так пользуются этими полосами, а в случае LCV «инициатива может дать небольшой положительный эффект и больше мотивировать покупателя, но на его решение все-таки сильнее повлияет наличие заправок». В группе ГАЗ вопрос не комментируют, но дополнительная поддержка ей явно нужна: 6 апреля компания попала под санкции США. Источники “Ъ” отмечают, что «идея выделенки совсем свежая и сырая».

Основная проблема развития газомоторного сектора в том, что, хотя метан почти втрое дешевле бензина, цена автомобиля на газе значительно выше. В результате его использование имеет смысл в основном для коммерческих автомобилей. Но в сегменте огромную конкуренцию газу составляют СУГ: по оценке Vygon Consulting, для LCV метан становится выгоднее пропан-бутана только при пробеге более 115 тыс. км, «а в совокупности с недостатком заправок метан теряет всякую привлекательность для автовладельцев».

Сейчас в России примерно 340 метановых заправок, говорит гендиректор компании «Газпарт-95» (поставщик оборудования для переоборудования автомобилей под газ) Дмитрий Волков, в то время как в Армении (где 75% машин ездят на метане) их около 120 только в Ереване. «Плотность сети должна быть такова, чтобы заправки были почти в шаговой доступности, а не в 100 км друг от друга. Пока этого нет, все попытки популяризации метана бессмысленны»,— считает господин Волков.

Сама идея выдавать газомоторным машинам право ездить по выделенным полосам противоречива и вызывает вопросы. Исторически они создавались для движения только общественного транспорта. Сейчас это автобусы и троллейбусы, школьные автобусы, официальные такси и велосипедисты. В последние годы были попытки расширить перечень, в частности, на мотоциклы, но власти Москвы и ГИБДД идею не поддержали. Именно в столице сейчас больше всего выделенных полос — 43 на крупных магистралях и улицах общей длиной 287 км, в 2018 году их число вырастет. В столице повышен штраф за выезд на полосу — 3 тыс. руб., проезд контролируется автоматическими камерами.

Смысл «выделенок» в том, чтобы повысить пропускную способность дороги за счет того, что пассажиры, чтобы не стоять в пробках, пересаживаются с автомобилей на автобусы, поясняет глава общественного совета при Минтрансе Михаил Блинкин. «Встает вопрос о том, что мы хотим перевозить по этим полосам — железо или пассажиров,— говорит эксперт.— Можно разрешить ездить по ним "гибридам", электромобилям, но для чего? Связи между видом топлива и доступом на выделенки быть не должно».

Автор
Юрий Барсуков, Иван Буранов, Яна Циноева
Автор фотографии
Дмитрий Лебедев

Статьи

Уфа не Чита Курску

В четверг сменилась власть в трех регионах. Главу Башкирии Рустэма Хамитова…

«Главстрой-Усть-Лабинск» запустил новую производственную линию

ООО «Главстрой-Усть-Лабинск» запустило линию по производству уникальных…

Глава «Гаража» рассказал о любви Абрамовича к современному искусству

Предприниматель Роман Абрамович, который вместе со своей бывшей супругой Дарьей…

Убытки страховщиков от аварии «Союза» могут составить 5 млрд рублей

Неудачный запуск космического корабля «Союз МС-10» может обойтись страховым…

Гендиректор российского SAP покинула компанию

Гендиректор SAP СНГ Наталья Парменова покинула свой пост, сообщил «Ведомостям»…

Металлурги предупредили правительство о рисках сокращения инвестпрограмм и экспорта продукции

Ассоциация «Русская сталь» (объединяет девять российских производителей стали)…

Аналитика

Миру срочно нужна нефть — но Россия достигла своего предела

Вагит Алекперов — человек довольно открытый и прямолинейный. В интервью…

Шанс Вексельберга: снимут ли с миллиардера санкции

Предприниматель намерен обжаловать решение американского Управления по контролю…

«Альфа-Банк» идёт на три буквы

Слухи о том, что «Альфа-Банк» могут продать другому крупному игроку появились в…

Бизнес, попавший под санкции, может получить льготы

Предложения поддержать налоговыми послаблениями бизнес, попавший под санкции,…

Ресурсная федерация. Сохранит ли Россия лидерство на рынке нефти

Сегодня Россия — крупнейший добытчик нефти в мире, но в долгосрочной…

Хватка Путина. США выделят ЕС $1 млрд для защиты от российского газа

Вашингтон призывает Европу противостоять «пагубному влиянию» Москвы, которая…

Вся российская экономика рассчитана на худшие сценарии

Новые санкции? Готово. Падение цен на нефть? Готово. «Ну, что там у вас еще…

Бриллиантовые шпалы

Театр одного актера в действии: скандально известная компания "Русагротранс"…

Токсичные люди

ФБР наложило арест на нью-йоркский таунхаус, который принадлежит российскому…

Лихой поворот. Как Игорь Сечин поссорился с Вагитом Алекперовым

Принадлежащая «Роснефти» компания «Башнефть» обвиняет «Лукойл» в завышении…

Продажи "Северстали" упали в 3-м квартале на 5%

Группа "Северсталь" в 3-м квартале 2018 года увеличила выплавку стали на 2% по…

Липкое искусство. Как продать миллиардеру поддельную картину

Один из излюбленных способов легализации поддельных произведений искусства —…

Крах Европы. BP не верит в новые санкции США против «Газпрома»

США вряд ли решатся применить в отношении крупнейших нефтегазовых компаний…

Санкции убьют всех: Европа заступилась за Россию

Санкции в отношении российского энергетического сектора со стороны США могут…

«Дочка» АФГ «Националь» увеличит площадь садов на Кубани в 5 раз

ООО «Южные земли», входящие в структуру ГК «АФГ Националь», планирует заложить…