Экспорту подрезали дотации.Бюджетная субсидия на транспортировку упала с 25 до 7%

Минпромторг и РЭЦ снизили возможную бюджетную субсидию для экспортёров на транспортировку продукции до 7% от общей суммы контракта против прежних 25%. Это ужесточение планировалось давно, а не свалилось, как снег на голову.

Разговор о снижении возможной бюджетной субсидии начался год назад. Поправки к постановлению были подготовлены по поручению Дмитрия Козака и опубликованы в сентябре прошлого года. На фоне многочисленных тарифных баталий эти перипетии остались незамеченными, хотя речь идёт о 14,6 млрд рублей в 2018 году (или о 210 млн долларов по текущему курсу).

Cнижение субсидий отражает невостребованность на внешних рынках продукции отечественного машиностроения.

С точки зрения правительства, проблема заключается в том, что основной объем субсидий (до 70%) выбирают не машиностроители, а включенные позднее в программу отрасли (леспром, производство цемента, гипса и т. д.). Фактически снижение субсидий отражает невостребованность на внешних рынках продукции отечественного машиностроения.

Единственной пострадавшей отраслью является автомобиле-, вагоно- и локомотивостроение. Под угрозой оказались контракты в удалённые страны. Так при поставках в Южную и Центральную Америки фактические затраты на транспортировку составляют 25–30 процентов от цены. Таким образом, российские локомотивы, вагоны и автомобили могут оказаться неконкурентоспособными на последних занимаемых рынках. Либо контракты, при составлении которых учитывалась 25-процентная субсидия, придётся исполнять в убыток. Однако этот вопрос надо адресовать «вовнутрь» корпораций: почему, зная о готовящихся изменениях, экономисты не учли негативную версию развития событий?

Сокращение размера компенсации с 25% до 7% негативно отразится на репутации заводов.

«Транспортные расходы — одна из самых затратных статей экспорта в автопроме, они могут составлять до 12–15%от цены, — сказали «Ъ» в группе ГАЗ. — Их субсидирование дает возможность сохранить конкурентную цену на продукцию отечественной сборки на экспортных рынках. Сокращение размера компенсации с 25% до 7% негативно отразится на репутации заводов и приведет к прямым убыткам компаний РФ, а в перспективе — к снижению экспорта и сужению направлений поставок техники», — угрожают на ГАЗе.

Шум, который поднят сегодня, похож на запоздалую пиар-компанию. Однако правило «поздно пить «Боржоми», когда почки отказали» никто не отменял. Воевать за субсидии надо было осенью. Так как среди пострадавших есть несколько компаний, принадлежащих Олегу Дерипаске, можно думать, что чиновники решили, что ему достаточно железнодорожных льгот на алюминий.

В 2017 году транспортные субсидии составили 6,6 млрд руб. Выделенные в бюджете на эти цели в 2018 году 9 млрд руб. были исчерпаны к концу лета, и Минпромторг выделил дополнительные фонды. В итоге годовое финансирование составило 14,6 млрд руб., но и этих средств не хватило на покрытие затрат всех участников программы. В 2019 году на программу выделено лишь 5 млрд руб., что говорит о том, что вопрос сокращения субсидий был предрешён.

Автор
Дмитрий Борисов
Автор фотографии
mt_riafan_ru

Статьи

Красноярский край станет ведущим поставщиком палладия на мировой рынок

«Норникель» готов ответить на потребности автопроизво­дителей. Работа…

«Газпром» признал СПГ своим основным конкурентом

После трех последовательно установленных рекордов экспорта в Европу «Газпром»…

Суд признал незаконным требование ФАС к «РУСАЛу» продать Красногорскую ТЭЦ

Вынося решение, судья учел материалы другого арбитражного дела, касающегося…

СМИ узнали об угрожающей санкционному режиму утечке кадров из Минфина США

Уход профессионалов из Управления по контролю над иностранными активами (Office…

Один из крупнейших производителей угля увеличил чистую прибыль на 40%

Один из крупнейших производителей угля в России «Распадская», входящий в группу…

Компания Фридмана получила в России разрешение на слияние с Wintershall

Все необходимые разрешения на слияние немецкой Wintershall, владеющей активами…

Аналитика

Андрей Скоч отмывается от компрометирующих связей с бандитом Шакро

Октябрьский суд города Белгорода признал порочащими честь, достоинство и…

На пороге второй сланцевой революцииКалифорния.

Конечный бенефициар сделки ОПЕК+ — Соединенные Штаты, утверждают экономисты.…

Абрамович устроил "гаражную распродажу": в России новое перераспределение активов?

Роман Абрамович продает акции своих компаний в России, ведь вслед за Олегом…

Громкое возвращение Вагита Алекперова в Баку

Скажем откровенно, в Азербайджане российская компания «ЛУКОЙЛ» пользуется…

Варяги из вексельберговского резерва

Главы Оренбургской и Мурманской областей Юрий Берг и Марина Ковтун, чьи…

Пол Манафорт - американская «рыбка» Олега Дерипаски

Свои потери от американских санкций Олег Дерипаска оценил в $7,5 млрд. Но на…

«Я никогда не стремился быть богатым»: Алексей Мордашов о санкциях, новых бизнесах и детях

В апреле 2004 года вышел первый номер Forbes с вами на обложке. Вы помните свои…

Владелец «Пятерочек» озаботился условиями труда рядовых сотрудников

Чистая прибыль крупнейшего в стране продовольственного ритейлера X5 Retail…

Онлайн-супермаркет «Перекресток» будет конкурировать с Metro Cash&Carry

Крупнейший в России ритейлер Х5 Retail Group намерен запустить на базе онлайн-…

Никита Кричевский: «После Трампа»

Мир мыслит не привычными нам с Вами по прошлому категориями геополитики (…

Старые ТЭС обновят без лишней мощности

Конкуренция в конкурсах в рамках программы модернизации тепловых электростанций…

Глеб Франк не оставит отца без "красной икры"?

В офисах сети магазинов "Красная икра" прошли обыски ФНС и ФСБ, — сообщает The…

Узы бизнеса. Как измерить семейные ценности в миллиардах долларов

Как известно, право — это искусство добра и справедливости. Добра — в значении…

Как Олег Дерипаска всех удивил

Если бы об этом сообщило не Bloomberg, я бы подумала, что это пранк. 15 марта,…

Загогулина Потанина

"Драчка" идет с 2008 года. Компания "Crispian Investments", контролируемая…