«Холодные глазки Олега Дерипаски». Кто построит Емельяново заново?

Если вспомнить историю взаимоотношений Дерипаски с краем, их можно определить одним словом – как «проблемные»
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star

Мрачной была осень 2008 года, особенно в Красноярском крае. 1 сентября, которое известно нам не только как День знаний, но и как день начала Второй Мировой войны, аэропорты Юга России, входящие в холдинг «Базэл Аэро», прекратили обслуживание самолетов красноярской авиакомпании KrasAir и как следует отдохнувшие сибиряки вдоволь насладились прелестями «модернизированных» аэропортов Сочи, Анапы, Краснодара и Геленджика. А через несколько дней наследство KrasAir поделили компании «Аэрофлот», S7 и другие помельче. Под наследством мы имеем в виду рейсы, а не долги перед кредиторами и сотрудниками, которые были успешно повешены на Красноярский край.

Наследство KrasAir благополучно поделили

Так начался мировой экономический кризис в нашем регионе.

Если вспомнить историю взаимоотношений Олега Дерипаски с краем, их можно определить одним словом – как «проблемные». И это будет очень мягко. Начиная с алюминиевых войн и кончая созданием Богучанской энергометаллургической компании на паях с Чубайсом (где она, кстати? Что с ней?) присутствие магната в крае было весьма заметным, чего не скажешь о профите от этого присутствия. Вот как высказался по этому поводу депутат законодательного собрания Владимир Седов:

«Особо я бы остановил свое внимание на «Базэл Аэро», относящейся к группе компаний «Русал». С самим Дерипаской, главой корпорации, и с его предприятиями жители Красноярского края знакомы не понаслышке. Cамое большое, что дает алюминиевый завод в Красноярске и глиноземный комбинат в Ачинске, – это тысячи тонн выбросов, а платежи в бюджет, к сожалению, с каждым годом уменьшаются. Самая главная проблема в этом предприятии – то, что его обещаниям верить нельзя. Есть пример Богучанской ГЭС. Нa мой взгляд, с «Базэл Аэро» ни в коем случае нельзя заключать никаких соглашений, договоренностей и тому подобное».

Ачинский глиноземный комбинат

Впрочем в других регионах Дерипаску «недолюбливают» тоже. И есть за что. Взять тот же «Базэл Аэро» – когда разразился кризис, руководство холдинга решило сэкономить не только разоряя чужие авиакомпании, но и чуть-чуть прессуя собственных работников: «Известно, что сам Дерипаска участвует в инвестировании строительства олимпийских объектов в Сочи, в том числе аэровокзального комплекса. И вот все наши коллективы Юга России сталкиваются с ситуацией, когда их генеральные директора получают устные команды от руководства «Базэл Аэро» о сворачивании действия коллективных договоров, следовательно, урезания всего социального пакета. То есть строить олимпийский объект будем за счет благополучия авиаработников» (из выступления председателя Общероссийского союза авиаработников Б. А. Кремнева на заседании ЦК в мае 2009 года).

К слову о цене Олимпиады.

Не все благополучно и с головной компанией Дерипаски – «Базовым элементом». Цены на алюминий падают, тут, по идее, не до диверсификации бизнеса – имеющиеся активы бы удержать. Что проблематично уже хотя бы потому, что акционеры «Базового элемента» находятся не в России, а это в условиях нынешней политической ситуации чревато.

Хотя, возможно, участие в реконструкции «Емельяново» для Дерипаски – это такой «хитрый план». О чем ниже.

В алюминиевых портах

Сегодня «Базэл Аэро» заявляется на участие в реконструкции аэропорта «Емельяново». Это не очень понятно, потому что с момента своего создания «Базэл Аэро» объединял аэропорты Юга России, причем объединял их в единый узел, где аэропорт Краснодара выступал основным, а аэропорты Геленджика, Анапы, Сочи – вспомогательными, или фидерными. Брать на откуп отдельно стоящий аэропорт «Емельяново», откуда до ближайшего «Толмачево» ни на автобусе, ни на электричке не уедешь, – как-то странно. Еще более странно выглядят посулы Дерипаски вложиться в быструю реконструкцию далекого сибирского аэропорта, если учесть, что базовый аэропорт Краснодара, который «Базэл Аэро» «модернизирует» аж с 2007 года, как был сараем, так сараем и остался – отдыхающие не дадут соврать. То есть, скорее всего, план такой – заявимся на реконструкцию, привлечем кредиты, кредитами погасим старые долги, а с Красноярском как-нибудь выкрутимся. Будет им новый аэропорт! Лет через двадцать.

Аэропорт «Емельяново» в Красноярске

Шансы

Как ни странно, но при не слишком располагающих объективных данных шансы на выигрыш конкурса у «Базэл Аэро» весьма велики. Это штука сугубо политическая, с бизнесом ничего общего не имеющая. Тема «Емельяново» – одна из основных в предвыборной гонке за губернаторское кресло. Претендент на это кресло, поддержанный Дерипаской, будет обязан отдать аэропорт благодетелю. И заодно объяснить народу, почему это есть благо и патриотизм.

Как говорится, следите за рекламой.

 

Михаил Смирнов

Автор
Михаил Смирнов
Автор фотографии
Интернет

Статьи

Бывший топ-менеджер «ФК Открытие» согласилась вернуть бонус в 43,5 млн рублей

Арбитражный суд Москвы 15 октября утвердил мировое соглашение между санируемым…

Бюджет Волгоградской области выплатит 2000 рублей лично президенту «Лукойла»

Сегодня, 18 октября, депутаты присвоят звание Почетного гражданина…

ЛУКОЙЛ может выйти из энергетики

По сведениям “Ъ”, ЛУКОЙЛ опять намерен продать свои активы в электрогенерации,…

Восстановлению Сирии добавят рисков

США разрабатывают новую стратегию для выдавливания Ирана из Сирии, включающую…

Промышленники меняют криптовалюту

И без того проблемный пакет законопроектов по регулированию хождения в России…

Жильцы оказались в залоге

У Мособлбанка, санируемого СМП-банком братьев Ротенбергов, появились проблемы с…

Аналитика

США пообещали вводить новые санкции против России «каждый месяц или два»

Администрация США старается усилить давление на Россию из-за ситуации на…

X5 уклоняется от Marathon

X5 Retail Group (сети «Пятерочка», «Перекресток», «Карусель») ищет себе новых…

Обдирание Дерипаски

12 октября стало известно, что американские власти в лице Министерства финансов…

Олигарх и Дербент

Во вторник, 16 октября, древний Дербент приобрел нового мэра. Им стал друг…

Фридман на чемоданах?

О возможной продаже «Альфа-Банка» начали ходить слухи еще в начале года. Сейчас…

У Беджамова продают с молотка то, что он не смог вывезти - землю

Остатки сладки: участки разорителя ВТБ продают на 30% ниже рынка На торги…

На подходах к Крымскому мосту установят звукопоглощающие экраны

На участках сопряжения Крымского моста с железнодорожными подходами…

Так есть ли алюминий в реках севера Урала? Да, есть!

Проводя журналистское расследование, в связи с выявленными нами признаками…

Угольная пыль на Уссах?

Как полный тезка сына губернатора Красноярского края Александра Усса связан с…

Западная сторона: зачем семья Гуцериевых инвестирует $1,8 млрд в «Сколково»

Помимо открывшегося недавно бизнес-центра «Амальтея» группа «Сафмар» семьи…

Кобылкин развяжет мусорную "войну"?

Минприроды разработало план создания государственной компании, которая будет…

Аварийный слив

Через пять-шесть лет, а возможно, и раньше мы все окажемся совсем в другой…

Миру срочно нужна нефть — но Россия достигла своего предела

Вагит Алекперов — человек довольно открытый и прямолинейный. В интервью…

Шанс Вексельберга: снимут ли с миллиардера санкции

Предприниматель намерен обжаловать решение американского Управления по контролю…

Высокоскоростной Белозеров

Строительство высокоскоростной магистрали "Евразия" вскоре начнется, но может…