ГАЗ загрузили лайками

Ольга Никитина о возможности спасения автоконцерна

Олег Дерипаска развернул активную медийную кампанию по поддержке своего последнего крупного актива, находящегося под санкциями США,— группы ГАЗ, призвав в социальных сетях присоединиться к движению #SaveGAZ. «Сегодня OFAC хочет уничтожить ГАЗ, лишив работы 400 тысяч человек. Пусть каждый голос будет услышан»,— написал он.

Бизнесмен учел не только сотрудников «Русских машин», головного холдинга ГАЗа, но и всех поставщиков, дилеров и пр., чья работа связана с предприятием по цепочке. Исходно число «пострадавших» ограничивалось 25 тыс. работников нижегородского завода, но оценка росла вместе с проблемами завода из-за санкций (сейчас в группе ГАЗ грозят дефолтом и сокращением выпуска на 40%). Первый вице-премьер Антон Силуанов, например, говорил о 40 тыс. человек, а пару дней спустя вице-премьер Дмитрий Козак — уже о 60 тыс.

Рабочие группы когда-то стали символом предвыборной кампании Владимира Путина со своей кричалкой «ГАЗ за вас». Но правительство на крик ГАЗа о госпомощи пока не отвечает — возможно, ждет, что санкции будут сняты, как это уже случилось с En+ и «Русалом». Но вклад ГАЗа в глобальную экономику, в отличие от крупнейшего в мире производителя алюминия, далеко не столь ощутимый. Потому нахождение ГАЗа в SDN-list с неоднократными отсрочками по применению санкций может затягиваться до бесконечности, и с каждым месяцем проблемы будут только нарастать. В подобном положении субсидии, которые, скорее всего, государство все-таки выделит,— мертвому припарка.

Национализация актива, о которой заговорил на прошлой неделе сам Олег Дерипаска как о худшем сценарии, обращаясь скорее к иностранному сообществу, чем к российским чиновникам, выглядит логичным итогом этой в остальном тупиковой ситуации. Но встает вопрос, кто будет управлять активом.

И АвтоВАЗ, и КамАЗ работают с участием как «Ростеха», так и иностранного партнера. Теоретически подобная схема возможна и с ГАЗом — при участии Volkswagen, который планировал партнерство с местным игроком в рамках своего развития в РФ. Но приход Renault в АвтоВАЗ происходил в абсолютно других реалиях российского рынка, когда прогнозы роста были оптимистичными, а проблемы еще даже не маячили на горизонте. Volkswagen же сейчас столкнется совсем с другими перспективами, а также с необходимостью уволить десятки тысяч сотрудников, после чего иностранного инвестора могут сделать показательным козлом отпущения. Кроме того, VW в любом случае придется работать с партнером под санкциями, будь то «Русские машины» или «Ростех».

Поэтому активность Олега Дерипаски в публичном пространстве объяснима — если OFAC вскоре не снимет санкции с ГАЗа, для актива не будет хороших сценариев развития событий.

Автор
Ольга Никитина
Автор фотографии
ngs_ru

Статьи

Арктический шлейф

Владимир Путин ввел режим чрезвычайной ситуации (ЧС) федерального масштаба из-…

В Николаевской ОГА решили помочь заводу российского олигарха Дерипаски, который обвиняли в неуплате налогов

Заместитель главы Николаевской облгосадминистрации Татьяна Стахевич встретилась…

Саввиди готов развивать территорию старого аэропорта Ростова вместе с Вексельбергом

Владелец «Группы Агроком» и богатейший человек Ростовской области Иван Саввиди…

Производители удобрений просят правительство заморозить цены на газ

Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ) предложила правительству…

ВС подтвердил незаконность вывода 50 миллиардов рублей из "Рост банка"

Верховный суд России не будет пересматривать судебные акты двух нижестоящих…

Сенаторы США решили ввести новые «сокрушительные» санкции против «Северного потока — 2»

Группа сенаторов от обеих американских партий планирует представить поправки,…

Аналитика

Развод Сбербанка и "Яндекса". Кому платить алименты?

Недолго длился медовый период между Сбербанком и "Яндексом". Не отметив даже "…

Handelsblatt (Германия): российско-китайский газовый проект в Сибири буксует

Всибирскую Якутию — туда, где в Оймяконе находится полюс холода Земли, —…

Алтушкин пошел в отказ?

По информации корреспондента The Moscow Post, комплекс хотели построить на…

Шум вокруг РВК: Силовики пытаются копнуть под «Сколково»?

За два месяца самоизоляции силовики явно заскучали. И сегодня вновь занялись…

В "Акадо" перестройка

Холдинг "Ренова" Виктора Вексельберга продал контрольный пакет (51%) акций в АО…

Миллер запустил, Миллер и "распилит"?

По информации корреспондента The Moscow Post, "Газпром" и "Русгаздобыча" Артема…

Банковское дежавю Минниханова

Как передает корреспондент The Moscow Post, банк "Зенит", который…

Аэропорт возле Удоканского месторождения меди в Забайкалье ждет проверка по решению суда

Аэропорт Чара на севере Забайкальского края рядом с одним из трех крупнейших…

Потанин "запустил" ЧС?

По информации корреспондента The Moscow Post, в конце мая на территории ТЭЦ-3 (…

БГК в конце июня начнёт монтаж оборудования на Удокане

На площадку строительства комбината поступили компоненты шаровых мельниц, в том…

Совет директоров "Силовых машин" рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2019 года

Совет директоров "Силовых машин" рекомендовал не выплачивать дивиденды по …

Олигарх Мельниченко: конец «экоциду» Сибири?

Над токсичным угольно-энергетическим бизнесом олигарха Андрея Мельниченко навис…

Аэропорты "Базэл Аэро" в 2019 году увеличили прибыль на фоне роста пассажиропотока

Аэропорты группы "Базэл Аэро" (Краснодар, Сочи, Анапа) в прошлом году показали…

Арт-скандалы, которые стоили дорого

Похищение Куинджи Когда 27 января прошлого года из Третьяковской галереи в…

Акции «Норникеля» выросли вдвое за 1,5 года. Что будет с бумагами дальше

Бумаги «Норникеля» сильно подорожали благодаря высокому спросу на палладий и…