Жидкий газ - густая прибыль

Создавать платформы для добычи углеводородов будут близ Мурманска

В понедельник масштабную стройку «завода по изготовлению заводов» в селе Белокаменка посетили председатель правления ПАО «Новатэк» Леонид Михельсон и врио губернатора Мурманской области Андрей Чибис. Они проверили ход строительства, обсудили перспективы, которые проект даст региону.

Строить в Заполярье выгоднее

Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) будут поэтапно вводить в эксплуатацию в 2019-2020 годах. На нем станут производить гравитационные, то есть удерживаемые на месте собственной тяжестью, железобетонные платформы для сжижения природного газа. Такую конструкцию часто называют основанием гравитационного типа - ОГТ.

- «Арктик СПГ-2» будет намного рентабельнее, чем «Ямал СПГ». Общий этап вложения меньше на 30 процентов, притом тоннаж в Заполярье больше. Здесь производительность около 20 миллионов тонн в год, на Ямале - 16,5 миллиона тонн, - рассказал Леонид Михельсон. - Здесь однозначно будут работать российские компании. На стадии предварительного проекта мы привлекали почти всех потенциальных поставщиков, которые могут поставлять сюда материалы и оборудование. Была составлена большая дорожная карта по локализации. Но нужно, чтобы эта программа реально заработала. А в России нет стенда для испытания криогенного оборудования. Это касается и компрессорной группы, и арматуры, и насосной группы. Министерство промышленности рассматривает варианты, как это можно сделать у нас, например, на базе Ростеха, Роскосмоса или Росатома. Это нужно позарез и совсем скоро - уже через год-полтора.

- Строительство центра даст 15 тысяч постоянных рабочих мест. Мы подробно обсуждаем, как сделать так, чтобы специалисты из нашего региона имели возможность работать в технологичной компании, - добавил Андрей Чибис. - Это несколько десятков миллиардов налогов в последующем. И 5 тысяч рабочих мест сейчас на стройке. Все подрядчики, работающие на этой стройке, зарегистрированы и платят налоги в казну области. Для нас это очень важный стратегический проект.

Компания делает акцент на работе преимущественно с отечественными подрядчиками. ЦСКМС строят, например, ООО «Нова», АО «Теплохиммонтаж» и ООО «Велесстрой», а также китайские, турецкие и сербские компании. Мурманские работают на субподряде: предоставляют спецтехнику, привлекаются для буровых работ. На большее замахнуться не смогли - не хватило опыта такого масштабного строительства.

- Эксплуатация рассчитана надолго, на всю жизнь. Мы провели большие геологоразведочные работы в Обской губе, добычу там можно вести только с платформы. Эти два дока, которые мы строим, уникальные. Они все время будут загружены, пока нефть и газ не закончатся в Арктической зоне, - отметил Михельсон.

Сборка требует дотошности во всем

Еще два года назад большая часть территории строящегося ЦСКМС была сопкой и морем. Скалу пришлось взрывать, а залив отсыпать скальным грунтом. Конечно, работа была нелегкой.

- Твердую скалу в принципе непросто разрабатывать методом буровзрыва. Это накладывало ограничения на работу вокруг, - рассказал начальник строительного отдела ООО «Новатэк-Мурманск» Борис Невструев. - И интересный грунт нам попался, я такого никогда не видел. Когда разрабатывали материал, он стоял отвесной стеной, был твердым. Попадая сначала в ковш, а затем в самосвал, становился похожим на какую-то болотную жижу.

Ядром ЦСКМС станут два сухих дока, в которых и будут собирать ОГТ. Один из них сейчас достраивается, а многие цеха уже готовы. В них проводят проверку качества оборудования, отладку параметров. В железобетонных конструкциях есть объемные детали, поэтому арматуру нужно будет гнуть и подстраивать.

- Один из способов, который мы будем использовать, - это метод сварки трением. Его можно сравнить с тем, как раньше добывали огонь, - пояснил Невструев. - Металлическую плиту нам нужно приварить к прутку арматуры под углом 90 градусов. Для этого их плотно прижимают друг к другу, а прут вращается. Под воздействием скорости и возникающей силы трения они привариваются. Для надежности такой сварки срез арматуры должен быть абсолютно ровным и гладким. Проверяем мы это в специальном прессе, который зажимает снизу металлическую пластину, а сверху прут - и тянет его. В какой-то момент произойдет разрыв. Но должна не арматура от плиты оторваться, а порваться сам прут.

Море и сухой док отделяет специально построенная перемычка. Каждый раз, когда готовую платформу ОГТ нужно будет отбуксировать к месторождению, перемычку придется разбирать.

- Из залива насосами закачают воду внутрь сухого дока. После ограждение разберут. Подойдут специальные буксиры и выведут платформу к точке назначения. Потом перемычку снова сформируют, откачают воду из сухого дока, высушат его и продолжат работать. Пока рассматривается такой вариант, но есть и другие, - отметил Борис Невструев. - Чтобы платформа всплыла, дно сухого дока обязательно выстилается мытым щебнем. Если будет пыль, она забьет поры под платформой, и та не всплывет, ее затопит.

Автор
Егорова Лада
Автор фотографии
Лев Федосеев

Статьи

Компании Михельсона и Потанина профинансируют строительство российских ледоколов для Севморпути

Инвесторами ледокольного флота для Северного морского пути (СМП), который хотят…

Сын Грефа устроился на работу в структуру «Альфа-групп»

Олег Греф, сын президента Сбербанка Германа Грефа, назначен управляющим…

«Силовые машины» стали единственным заявителем по субсидиям на турбины

«Вскрытие прошло. Поступила одна заявка от «Силовых машин», — говорится в…

Ирак надеется в 2020 году получить от "Лукойла" план коммерциализации запасов Эриду

Ирак рассчитывает, что нефтяная компания "Лукойл" в сентябре следующего года…

"Автодор" в 2020 году увеличит число заправок и зон отдыха на М11

"На сегодняшний день у нас работает на М11 шесть заправок, они работают в…

"Хевел" ввела еще одну солнечную электростанцию в Оренбуржье

Группа компаний "Хевел" ввела в Оренбургской области Домбаровскую солнечную…

Аналитика

«У нас немного другая линия мышления»

В феврале «Еврохим» Андрея Мельниченко впервые возглавил иностранец — главным…

Фридман "обломает зубы" на мусоре?

Как сообщают источники The Moscow Post, на работу в инвестиционное…

ВЕКСЕЛЬБЕРГ ПРОВЕЛ В СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ «РОССЕТЕЙ УРАЛ» ПРЕДСТАВИТЕЛЯ «Т ПЛЮС»

Сегодня в Екатеринбурге состоялось внеочередное собрание акционеров «Россети…

Акционеры Кольцово получат более 521 млн рублей промежуточных дивидендов

Акционеры ПАО «Аэропорт Кольцово» (входит в холдинг «Аэропорты регионов») на…

«Лента» решила конкурировать с экспресс-доставкой «Яндекс.Лавка»

Розничная сеть «Лента» будет развивать экспресс-доставку продуктов — сервис «…

Абызов на нарах ждет Пингасова?

Вместе эта парочка могла провернуть не одну мошенническую операцию, особенно с…

В чем сила «Силы Сибири»

 «В чем сила, брат?» По версии героя Виктора Сухорукова, она в деньгах. Если…

Лисин — в офшоры, рабочих — на улицы?

Как передаёт корреспондент УтроNews, ассоциация «Русская сталь» — главное лобби…

Как менялись активы Вексельберга и при чём здесь Медведев

Компания, которую связывают с российским миллиардером из верхних строчек списка…

"Шишки" для адвоката Ковальчука?

В городе на Неве, на Малоохтинском проспекте, 68, уже несколько дней работает…

СТРАСТИ ПО ТУВИНСКОМУ УГЛЮ

В марте 2018 года президент России В.Путин поставил задачу снизить уровень…

«Трансконтейнер» сообщил о состоянии терминала в Петербурге после пожара

Контейнерный терминал АО «Логистика-Терминал» в Санкт-Петербурге, на территории…

Политическая "гуцериевщина", или двойник Ходорковского?

Удивительно, как легко Гуцериев решает вопросы. Захотел отмахнуться от долга в…

Как Сергей Шишкарев решил побороться за «Трансконтейнер» и победил

«Мы будем бороться за этот актив [«Трансконтейнер»], поскольку видим большие…

"Звездная" война Сечина

Борьба двух арктических гигантов набирает обороты. По информации корреспондента…