1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
$14.4
Михельсон Леонид ВикторовичМихельсон Леонид ВикторовичФридман Михаил МаратовичФридман Михаил МаратовичУсманов Алишер БурхановичУсманов Алишер БурхановичПотанин Владимир ОлеговичПотанин Владимир ОлеговичТимченко Геннадий НиколаевичТимченко Геннадий НиколаевичМордашов Алексей АлександровичМордашов Алексей АлександровичВексельберг Виктор ФеликсовичВексельберг Виктор Феликсович
$9.3
Лисин Владимир СергеевичЛисин Владимир СергеевичАлекперов Вагит ЮсуфовичАлекперов Вагит ЮсуфовичХан Герман БорисовичХан Герман БорисовичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичПрохоров Михаил ДмитриевичПрохоров Михаил ДмитриевичАбрамович Роман АркадьевичАбрамович Роман АркадьевичАвен Петр ОлеговичАвен Петр ОлеговичМахмудов Искандар КахрамоновичМахмудов Искандар КахрамоновичРашников Виктор ФилипповичРашников Виктор ФилипповичАбрамов Алексанр ГригорьевичАбрамов Алексанр ГригорьевичНесис Александр НатановичНесис Александр НатановичКантор Вячеслав ВладимироваичКантор Вячеслав ВладимироваичГуцериев Михаил СафарбековичГуцериев Михаил Сафарбекович

Владимир Лисин избавился от пассажиров

Главная / Лисин Владимир Сергеевич / Аналитика / Владимир Лисин избавился от пассажиров
Он полностью консолидировал грузовой бизнес VBTH
Версия для печатиPDF-версия

Акционеры судоходной компании Volgo-Balt Transport Holding решили разделить бизнес. В то время как большая часть компании полностью отошла UCL Holding Владимира Лисина, миноритарии Ришат Багаутдинов и Владимир Касьяненко получили в обмен на свои доли круизную компанию "ВодоходЪ". Эксперты полагают, что такое решение выгодно для обеих сторон и позволяет им разделить риски грузовых и пассажирских перевозок.

Акционеры судоходно-судостроительной компании Volgo-Balt Transport Holding (VBTH) — UCL Holding Владимира Лисина и миноритарии Ришат Багаутдинов и Владимир Касьяненко — решили разделить бизнес. Как сообщил в пятницу UCL Holding, он выкупил у миноритариев принадлежавшие им 20% VBTH, а те в обмен получили 100% в одном из подразделений VBTH — компании "ВодоходЪ", занимающейся внутренними круизными перевозками. В начале этого года ФАС дала разрешение трем кипрским структурам миноритариев Fastlead Limited, Maracol Limited, Valbridge Limited (FMV) на приобретение "Водохода".

В состав VBTH входят Волжское и Северо-Западное пароходства, "В.Ф. Танкер" и Окская судоверфь. Консолидированной отчетности дивизиона нет, в первом полугодии прошлого года Волжское пароходство (с учетом результатов "В.Ф. Танкер") получило 8,5 млн руб. чистой прибыли по МСФО при выручке в 1,38 млрд руб. (снижение на 7,5%). Северо-Западное пароходство за тот же период получило убыток по МСФО в 7,8 млн руб., выручка снизилась на 1,5%, до 3,7 млрд руб. Флот "Водохода" — 23 круизных теплохода, 9 судов пассажирского скоростного флота и 5 судов прогулочного флота. В 2016 году "ВодоходЪ" перевез 497 тыс. пассажиров. По данным СПАРК, выручка "Водохода" в 2015 году по РСБУ — 2,6 млрд руб., чистая прибыль — 55 млн руб.

Стороны не раскрывают детали соглашения, сделка закрыта, говорят "Ъ" в UCL Holding. Представитель компании отметил, что решение о разделении бизнеса было принято в конце прошлого года. Как отмечается на сайте UCL Holding, "сделка направлена на разделение между акционерами VBTH активов в части грузовых перевозок водным транспортом, с одной стороны, и перевозок пассажиров в рамках речных круизов, с другой стороны". По словам гендиректора управляющей компании UCL Holding Игоря Федорова, продажа компании "ВодоходЪ" позволит сосредоточить управление на профильном бизнесе — перевозках массовых сухих и нефтеналивных грузов водным транспортом.

Владимир Лисин купил 80% в VBTH в 2008 году за $180 млн у Ришата Багаутдинова, Владимира Касьяненко и Виктора Олерского, который сейчас является заместителем министра транспорта и главой "Росморречфлота". По данным "Ъ", после прихода на госслужбу в 2009 году господин Олерский передал свой пакет партнерам в доверительное управление.

Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров называет сделку "достаточно выгодной" для обеих сторон. Бывшие миноритарии VBTH смогут сосредоточиться на развитии круизов, учитывая потенциал роста турпотока и улучшение состояния внутренних водных путей к 2020 году, отмечает эксперт. По его словам, разделение бизнеса между акционерами приобрело особую актуальность в связи с отсутствием синергии между пассажирскими и грузовыми перевозками в рамках UCL Holding. Кроме того, "ВодоходЪ" начал масштабные инвестиции в обновление круизного флота и в декабре заказал пассажирский круизный теплоход со сроком сдачи в 2020 году стоимостью 3,2 млрд руб. по лизинговому контракту до 2037 года с "Гознак-лизинг" (подробнее см. "Ъ" от 23 января). В условиях, когда стоимость только контракта по круизному лайнеру превышает годовую выручку "Водохода", для UCLH участие в этом бизнесе вело к существенным рискам, отмечает господин Бурмистров.

Голосов пока нет