Транспортная гвардия страны

Российская железная дорога всерьез задумалась над продажей последних 25% без двух акций Владимиру Лисину, который, к слову, на данный момент уже владеет 75% и двумя акциями Первой грузовой компании.

Появившиеся слухи о желании Лисина стать единственным владельцем ПГК буквально сразу подтвердил президент РЖД Владимир Якунин. «С таким предложением Владимир Сергеевич Лисин вышел, неформально пока, но вышел, чтобы оценить реакцию руководства ОАО РЖД, – сообщил во вторник президент РЖД. – С учетом накопленного опыта взаимодействия мы видим, что «Первая грузовая компания» старается вписываться в те технологические проекты, которые у нас реализуются на железной дороге». И, собственно говоря, в том, что ОАО РЖД решила окончательно избавиться от ПГК, на первый взгляд, нет ничего особенного, кроме ряда предшествующих событий. Дорога, дорога, ты знаешь так много… На самом деле, учет накопленного опыта взаимодействия, о котором говорит президент РЖД, не так уж и велик. Собственником 75% акций ПГК Владимир Лисин стал в октябре 2011 года и при весьма странном аукционе. Во-первых, проводился он в закрытом режиме –  журналистов освещать сие событие не пустили (некоторые даже поговаривали о том, что правительство приказало глушить сотовую связь и интернет в здании «Транскредитбанка», в котором проходили торги). Во-вторых, не успели журналисты погрустить под закрытыми дверями, как фактически сразу же были озвучены результаты аукциона. В борьбе за 75% плюс 2 акции ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) Владимир Лисин обошел Геннадия Тимченко, заплатив за них всего лишь 125,5 млрд рублей, при стартовой цене 125, 375 млрд. Два конкурента – ООО «Трансойл» Геннадия Тимченко и ЗАО «Нефтетранссервис», подконтрольная Алексею Лихтенфельду и, по некоторым данным, Вячеславу и Вадиму Аминовым – никаких действий не предприняли, и это не смотря на то, что совет директоров компании того же Тимченко выделил на покупку ПГК 500 млрд рублей. В таком свете отказ от торгов и предоставление возможности Лисину приобрести акции фактически по себестоимости, объясняется либо сговором участников, либо приказом откуда-то сверху. Как бы там ни было – за несколько минут Владимир Лисин стал фактически собственником ОАО «Первая грузовая компания», которая является крупнейши м оператором на рынке железнодорожных грузоперевозок. Парк компании превышает 230 тыс. вагонов, а доля рынка почти 22%. После перехода в частные руки именно на столько подвижного состава остается меньше у государства, а это означает, что на вагоны ПГК статья о регулировании тарифов по Прейскуранту 10-01 больше не распространяется. Та же самая ситуация происходит и в другой крупной дочерней компании РЖД – Второй грузовой компании. Получив в свои руки пакеты компаний, частники начали устанавливать свои свободные тарифы. И, если крупные грузоперевозчики могут их осилить, то мелкие выстраиваются в очередь на оставшиеся государственные вагоны, что зачастую приводит к порче перевозимого товара. Чтобы избежать надвигающегося скандала, РЖД не придумала ничего умнее, как брать вагоны в аренду у частников, которым буквально недавно продала эти же самые вагоны, причем цена этой аренды равна как раз пресловутому Прейскуранту 10-01. Вопрос – какому частнику это понравится? Вот именно – никакому, и Владимир Лисин не стал исключением, так как явно покупал компанию не за тем, чтобы сдавать парк задешево в аренду, а, в первую очередь, для обслуживания собственных нужд, в том числе, вывоза продукции с Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК). В аренду дали, дивиденды забрали… Не прошло и полгода, как новые акционеры крупнейшего в России железнодорожного оператора ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) решили отказаться от выплаты дивидендов. Дело в том, что в соответствии с п. 3 ст. 284 Налогового кодекса РФ при выплате дивидендов компания (являющаяся в данном случае налоговым агентом акционера) удерживает с российского владельца 9%, если он является акционером менее года и владеет долей меньше 50% уставного капитала. Именно во избежание уплаты налогов Владимир Лисин решил оставить прибыль у оператора. По прогнозам, чистая прибыль ПГК за второе полугодие составит около 10 млрд руб. В результате второй акционер компании государственное ОАО РЖД потеряет 2,5 млрд руб. доходов. РЖД на такие заявления отреагировало… никак. То ли для компании, ежегодный оборот которой составляет 1334,24 млрд рублей, это не деньги, то ли опять же – закрывают глаза по просьбе кого-то. Но в свете таких заявлений, обдумывание продажи оставшихся 25% выглядит более чем странно. Изменение своего же решения  советом директоров ОАО РЖД (которое до сих пор утверждало, что блокпакет ПГК останется в собственности монополии), опять же можно объяснить разве что удачным лоббированием Лисиным своих интересов в правительстве. Самому руководству РЖД Владимир Лисин предложил подписать   «поведенческие правила», по которым обязуется в случае возникновения экстренных ситуаций предоставить подвижной состав для перевозки тех или иных грузов… с последующей компенсацией, естественно, расходов со стороны перевозчика. «В этих условиях мы не видим оснований возражать против этого предложения (продать оставшиеся 25% акций)», – почему-то считает президент ОАО РДЖ Владимир Якунин. Правда, лучше продать, не получить дивиденды и в итоге компенсировать, в случае чего.

Автор
Марыся Долгушик
Автор фотографии
Интернет

Статьи

Mail.ru Group даст денег до зарплаты

Интернет-компания Mail.ru Group разработала сервис PayDay, который позволяет…

«Норникель» назвал сроки ликвидации последствий разлива топлива в Норильске

 «Норникель» намерен выполнить основные работы по ликвидации последствий…

Яблоки просятся на полки

Трудности с доступом в торговые сети вынуждают российских производителей плодов…

Инвесторы пробуют вино

Несмотря на официальный запрет в России на дистанционную продажу алкоголя, фонд…

Россия избавилась от крайней нищеты? Доклад ООН удивил экспертов

ООН опубликовала доклад, согласно которому Россия ликвидировала крайнюю нищету…

Десятая часть государства

За три месяца борьбы с коронавирусом всего десять благотворительных фондов…

Аналитика

"Северсталь" вложит 1,5 млрд рублей в проект по увеличению выпуска вакуумированной стали

"Северсталь" начала строительство пароэжекторного насоса для установки…

Ломать Скопье. Как Кремль планирует получить контроль над Северной Македонией

Через две недели в Македонии пройдут выборы, в ходе которых власть в стране…

Дерипаска замайнился по самое некуда?

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, "Системный оператор" отобрал…

Вершки и корешки Антипинского НПЗ

Спустя год после перезапуска обанкротившегося Антипинского НПЗ по-прежнему нет…

Фонд «Сколково» расширил полномочия консультативного научного совета

Открыл заседание сопредседатель консультативного научного совета (КНС), лауреат…

Последний олигарх России

Как бы сказали астрологи, или звезды сошлись не так , или Луна была без курса,…

Etalon Group к 2023г планирует построить ЖК на севере Петербурга

Девелопер Etalon Group планирует построить жилой комплекс на Белоостровской…

Частный НОВАТЭК снова хочет построить инфраструктуру за государственный счет

Неким отягчающим обстоятельством в данном случае выглядит то, что в первом…

Власти заявили о ликвидации очага COVID-19 на «Полюсе». Вахтовики говорят об обратном

Александр Усс обсуждает «ликвидацию» очага заражения на «Полюсе». «Мы можем…

В "рейде" на Petropavlovsk

Олигарх Константин Струков при помощи выходца из недружелюбного "Росбилдинга"…

Акционеры НЛМК утвердили дивиденды за I квартал в 3,21 рубля на акцию

Акционеры группы "Новолипецкий металлургический комбинат" (НЛМК) на …

Назад в будущее, или экспертиза под "диктовку" от Андрея Мельниченко

В Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области состоялся очередной…

Bloomberg (США): почему мир беспокоится по поводу российского газопровода

Новый газопровод, который в настоящее время прокладывают по дну Балтийского…

Nordgold автоматизировал Суздаль в Казахстане

Комплекс ежегодно перерабатывает около 550 тысяч тонн золотоносной руды. Его…

«До 2046 года я побуду в рейтинге Forbes»: как Потанин воспитывает детей, почему отказался от брачного контракта и как поступит с состоянием

В клубе «Лужки» на Истре, где Владимир Потанин, его семья и ближайшие соратники…