«Трансмашхолдинг» намерен утроить продажи за рубежом

Холдинг ставит не только на экспорт, но и на зарубежную сборку

Компания TMH International (TMHI) со штаб-квартирой в Швейцарии – она отвечает за международный бизнес группы «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – планирует довести продажи на внешних рынках до 500 млн евро в год, сообщил гендиректор TMHI Мартан Вожур корпоративному изданию группы.

В 2017 г. этот показатель составил 12,2 млрд руб., сообщил «Ведомостям» представитель ТМХ, данных за 2018 г. он не дал. Это 156,6 млн евро по курсу ЦБ на 25 декабря. Получается, группа собирается увеличить продажи за рубежом более чем в три раза.

«Трансмашхолдинг» – крупнейший российский производитель рельсового транспорта: локомотивы, вагоны для метро и поездов дальнего следования, трамваи и проч. В прошлом году группа получила 2,7 млрд руб. чистой прибыли по МСФО (рост на 53% в сравнении с 2016 г.), выручка составила 155,8 млрд руб. (плюс 30%). Около 80% ТМХ принадлежат российским бизнесменам (структурам Дмитрия Комиссарова, Кирилла Липы, Искандера Махмудова и Андрея Бокарева), еще 20% – у французской Alstom.

Крупнейшие покупатели «Трансмашхолдинга», по собственным данным, – РЖД, Московский метрополитен, Центральная пригородная пассажирская компания (крупнейший частный оператор электричек). Стратегия ТМХ, по словам Вожура, предполагает диверсификацию рынков и снижение зависимости от крупных российских потребителей. «Амбиции акционеров не ограничиваются разовыми поставками, а касаются постоянного присутствия на международных рынках», – объясняет он.

В списке зарубежных активов «Трансмашхолдинга» – заводы «Лугансктепловоз» на Украине, ЭКЗ и ЛКЗ в Казахстане, DCD Rolling Stock в ЮАР и находящееся в Аргентине арендованное депо «Мечита». Планируется создание новых представительств, в том числе на Кубе – по кубинским контрактам техника будет выпущена на российских заводах, замечает Вожур.

План развития TMHI предусматривает укрепление позиций в Южной и Центральной Америке, на Ближнем Востоке, в Южной Африке, Восточной Европе, Центральной Азии, перечисляет Вожур. «Развивать бизнес на новых рынках необходимо локально – создавая производственные и инжиниринговые центры на местах, – продолжает он. – Это позволяет быть ближе к заказчику и понимать специфику рынка и спроса».

В списке ожидаемых в 2019 г. новых экспортных контрактов холдинга – закупка Казахстаном железнодорожной техники и систем управления движением в общей сложности почти на 3 млрд евро (с учетом сервисного обслуживания), Аргентиной – примерно на такую же сумму, Египтом – на 2 млрд евро, Венгрией и Хорватией – на 1,4 млрд евро, ЮАР – примерно на 300 млн евро, сообщает ТМХ.

Планы увеличить продажи на зарубежных рынках представляются вполне реалистичными, считает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров: с учетом консолидации акционерами акций и долей владения в группе «Локотех» и ТМХ и их планируемой операционной интеграции с последующим объединением, а также развитием партнерства с Alstom, которая находится в стадии подготовки к слиянию с Siemens. «Стратегия интеграции производства и поставок с развитием и локализацией сервиса железнодорожной техники позволяет получить конкурентные преимущества перед компаниями из Европы и США – по цене и стоимости жизненного цикла, а перед китайской госкорпорацией CRRC – по обеспечению комплексного сервиса, которому китайцы на некоторых зарубежных рынках не уделяют необходимого внимания», – перечисляет Бурмистров.

Сервисные контракты «Локотеха» с РЖД по парку магистральных локомотивов – крупнейшие в мире, они формируют возможности для конкурентоспособных проектов в сфере ремонта и модернизации тягового состава, который производился в СССР и поставлялся в страны «Пространства 1520» и социалистического лагеря, продолжает Бурмистров. «Амбициозные зарубежные планы РЖД в сфере строительства и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры также формируют для ТМХ потенциал присутствия в комплексных международных проектах, сочетающих привлечение капитала, инжиниринг, консалтинг и поставку российской техники», – заключает эксперт.

Автор
Владимир Штанов
Автор фотографии
Максим Стулов

Статьи

Rambler Group сдали в банк

Сбербанк и Rambler Group объявили о договоренностях о сделке, в рамках которой…

Культурный патронаж: рейтинг самых щедрых меценатов по версии «Сноба»

В отличие от коллег из Forbes, опубликовавших в пятницу рейтинг филантропов,…

Как бывшая компания Дерипаски борется за центр Петербурга

В 2008 году компания «Главстрой СПб», входившая в холдинг «Главстрой» Олега…

«Новатэк» выплатит рекордные дивиденды за прошлый год

Во вторник, 23 апреля, акционеры «Новатэка» одобрили предложенный размер…

«Черные дыры» поглотили бюджетные миллионы

В плотном потоке бравых отчетов с отчета губернатора перед Законодательным…

НЛМК оказался сляб на пошлину

Американское подразделение НЛМК испытывает дефицит слябов, поставляемых из…

Аналитика

Офшорная вольница

Арбитражный суд Москвы вынес решение о доначислении группе ОНЭКСИМ миллиардера…

29 лондонских квартир и особняков богатейших россиян

Для каждого объекта с помощью экспертов, работающих с недвижимостью в Лондоне,…

Вашингтон нажал на «ГАЗ»

Администрация США, похоже, намерена похоронить российский автопром. Под ударом…

Дерипаска отказывается от "Авиакора"?

По словам сенатора Михаила Жданова, на сегодняшний день предприятие под риском…

"Афина-Паллада" пострадает из-за Абызова?

Контракт на строительство "легкого метро" в Дамаске стоимостью $250 млн. может…

Как пришёл к успеху Владимир Потанин

Среди миллиардеров мягкотелых людей нет – разве что в Венесуэле, где на…

«АЭРОПОРТЫ РЕГИОНОВ» ОБНАРУЖИЛИ ТЫСЯЧУ ДЕФЕКТНЫХ ПЛИТ НА ВЗЛЕТНОЙ ПОЛОСЕ В НОВОМ УРЕНГОЕ

УК «Аэропорты регионов» (управляет авиаактивами Виктора Вексельберга) до старта…

Хамство и цинизм крабовой войны

 «Похороны краба», – пошутил кто-то из участников вчерашнего мероприятия.…

Самые щедрые. Зачем нужен рейтинг благотворителей

Традиционно майский номер посвящен богатейшим россиянам. В этом году Forbes…

Эталон в I квартале увеличил продажи на 47%

Девелопер Etalon Group в январе-марте 2019 году увеличил продажи на 47% по…

Великобритания подготовила замену антироссийским санкциям

Британское правительство 15 апреля представило регламент об антироссийских…

"Проигрышная лотерея" Tele-2

По информации корреспондента The Moscow Post, полученной из источников в…

А Сечин снова против?

Компания "Варандейский терминал", принадлежащая "Лукойл", подала иск в…

Северный полис

Преимущества Этот проект руководство Заполярного филиала называет абсолютно…

Бизнес-модель олигарха Михельсона: инвестиции – из бюджета, дивиденды — себе

По словам главы НОВАТЭКА Леонида Михельсона, для развития производства СПГ-…