1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
$14.4
Михельсон Леонид ВикторовичМихельсон Леонид ВикторовичФридман Михаил МаратовичФридман Михаил МаратовичУсманов Алишер БурхановичУсманов Алишер БурхановичПотанин Владимир ОлеговичПотанин Владимир ОлеговичТимченко Геннадий НиколаевичТимченко Геннадий НиколаевичМордашов Алексей АлександровичМордашов Алексей АлександровичВексельберг Виктор ФеликсовичВексельберг Виктор Феликсович
$9.3
Лисин Владимир СергеевичЛисин Владимир СергеевичАлекперов Вагит ЮсуфовичАлекперов Вагит ЮсуфовичХан Герман БорисовичХан Герман БорисовичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичПрохоров Михаил ДмитриевичПрохоров Михаил ДмитриевичАбрамович Роман АркадьевичАбрамович Роман АркадьевичАвен Петр ОлеговичАвен Петр ОлеговичМахмудов Искандар КахрамоновичМахмудов Искандар КахрамоновичРашников Виктор ФилипповичРашников Виктор ФилипповичАбрамов Алексанр ГригорьевичАбрамов Алексанр ГригорьевичНесис Александр НатановичНесис Александр НатановичКантор Вячеслав ВладимироваичКантор Вячеслав ВладимироваичГуцериев Михаил СафарбековичГуцериев Михаил Сафарбекович

РЖД пытаются отсудить у государства 7 млрд руб.

Главная / Лисин Владимир Сергеевич / Противники и враги / РЖД пытаются отсудить у государства 7 млрд руб.
РЖД, похоже, больше не намерены прощать государству ежегодную недоплату за перевозку пассажиров льготных категорий. Так, в конце декабря монополия подала иск сразу к трем ведом¬ствам — Минфину, Минздраву и Минтруду — о взыскании 7 млрд руб.
РЖД пытаются отсудить у государства 7 млрд руб.
Сумма требований может превысить 20 млрд руб.
Версия для печатиPDF-версия

РЖД, похоже, больше не намерены прощать государству ежегодную недоплату за перевозку пассажиров льготных категорий. Так, в конце декабря монополия подала иск сразу к трем ведом­ствам — Минфину, Минздраву и Минтруду — о взыскании 7 млрд руб. в качестве компенсации выпадающих доходов от перевозки пассажиров в 2009 году. Если железнодорожная компания потребует доплаты и за другие годы, общая сумма требований может превысить 20 млрд руб.

27 декабря Арбитражным судом Москвы был зарегистрирован иск «Российских железных дорог» (РЖД) на 7 млрд руб. к Российской Федерации. Ответчиками по делу выступают Министерство финансов (Минфин), Министерство здравоохранения и социального развития (Мин­здравсоцразвития) и Министерство труда и социального развития (Минтруд). Как сообщили РБК daily в РЖД, именно такую сумму государство недоплатило компании за перевозку пассажиров в 2009 году.

В 2009 году РЖД потеряли на перевозке льготников 11,2 млрд руб. Согласно заключенному монополией договору с Минздравом эти деньги должны были компенсировать компании из федерального бюджета, однако в итоге государство выделило лишь 4 млрд руб., пояснил представитель РЖД.

В картотеке Арбитражного суда встречаются десятки судебных исков РЖД к госорганам, предметом спора которых является недофинансирование монополии расходов за льготные перевозки, однако до сих пор требуемые суммы были на порядок ниже и, как правило, не превышали нескольких сотен миллионов рублей.

На сегодняшний день Мин­здравсоцразвития является крупнейшим дебитором РЖД, задолжав монополии в общей сложности с 2006 по 2011 год 20,2 млрд руб. Это связано с тем, что министерство ежегодно не компенсирует компании выпадающие доходы за перевозку льготных пассажиров (в 2011 году это было 2,1 млрд руб., в 2010-м — 1,8 млрд руб.). РЖД даже сформировали резерв в 22,2 млрд руб. по сомнительной дебиторской задолженности. Кроме того, монополия не раз сетовала, что все переговоры с федеральными органами оказываются тщетными, а сама компания не может прекратить услугу по предоставлению льгот из-за закрепления этого положения в законодательстве.

Скорее всего монополия просто решила успеть до истечения срока исковой давности, объясняет ситуацию глава агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров. С другой стороны, инициировать судебный процесс на такую сумму компания могла и раньше, но она этого не делала, рассуждает аналитик. В этом году бюджетные расходы будут существенно сокращены, поэтому неудивительно, что РЖД ищут различные способы оптимизации, говорит Михаил Бурмистров.

 

Голосов пока нет