1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
$14.4
Михельсон Леонид ВикторовичМихельсон Леонид ВикторовичФридман Михаил МаратовичФридман Михаил МаратовичУсманов Алишер БурхановичУсманов Алишер БурхановичПотанин Владимир ОлеговичПотанин Владимир ОлеговичТимченко Геннадий НиколаевичТимченко Геннадий НиколаевичМордашов Алексей АлександровичМордашов Алексей Александрович
$10.5
Вексельберг Виктор ФеликсовичВексельберг Виктор ФеликсовичЛисин Владимир СергеевичЛисин Владимир СергеевичАлекперов Вагит ЮсуфовичАлекперов Вагит ЮсуфовичХан Герман БорисовичХан Герман БорисовичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичПрохоров Михаил ДмитриевичПрохоров Михаил ДмитриевичАбрамович Роман АркадьевичАбрамович Роман АркадьевичАвен Петр ОлеговичАвен Петр ОлеговичМахмудов Искандар КахрамоновичМахмудов Искандар КахрамоновичРашников Виктор ФилипповичРашников Виктор ФилипповичАбрамов Алексанр ГригорьевичАбрамов Алексанр ГригорьевичНесис Александр НатановичНесис Александр НатановичКантор Вячеслав ВладимироваичКантор Вячеслав ВладимироваичГуцериев Михаил СафарбековичГуцериев Михаил Сафарбекович

«Платов»: от первого камня до первого самолета

  • Star
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star

Аэропорт «Платов» в Ростовской области строили на протяжении трех лет. РБК Юг рассказывает о том, как это было и чего ждать жителям Юга России от нового хаба Строительство нового аэропортового комплекса «Платов» было включено в федеральную программу подготовки к Чемпионату мира по футболу-2018. Он был построен в Аксайском районе Ростовской области, в 4 км от станицы Грушевская. Реализацией проекта занимается ОАО «Ростоваэроинвест» (74% акций принадлежит УК «Аэропорты регионов», входящей в ГК «Ренова» Виктора Вексельберга, 25% — у правительства Ростовской области). Проект был реализован на основе частно-государственного партнерства. По данным управления информационной политики Ростовской области, 17,9 млрд руб. выделены из федерального бюджета, 907 млн руб. — из областного, 18,3 млрд руб. — средства инвестора. Первый камень в основание аэрогавани был заложен 1 ноября 2014 года. Ключевым инвестором «Платова» выступила компания Виктора Вексельберга «Ренова».  Разработкой проекта пассажирского терминала аэропорта, а также инфраструктурных объектов, внутренней дороги и элементов благоустройства аэропортового комплекса занимался немецкий проектировщик «АССМАНН Бератен+Планен». За основу проекта взята архитектурная концепция английского архитектурного бюро Twelve Architects. «Платов» стал первым в истории современной России аэропортом, возведенным с нуля, а не в ходе модернизации действующего объекта. В результате в Ростове появился аэродром со взлетно-посадочной полосой длиной 3,6 км, сетью рулежных дорожек и перронов, грузовой и пассажирский терминалы, объекты радиотехнического обеспечения и другие здания. Взлетно-посадочная полоса «Платова» позволяет принимать воздушные суда всех классов. Общая площадь аэровокзала внутренних и международных воздушных линий составляет 50 тыс. кв. метров, пропускная способность — 1 740 пассажиров в час. В здание аэровокзала с борта самолета пассажиры будут проходить по девяти телетрапам. Разрешение на ввод построенных инвестором объектов Росавиация выдала в октябре 2017 года. А 18 ноября самолеты авиакомпаний «Азимут» и «Россия» совершили первый тестовый полет в новую донскую аэрогавань. Спустя неделю был дан старт движению на двух автодорогах, которые строились для лучшего автомобильного сообщения с «Платовым»: подъезд к аэропорту от трассы М-4 «Дон» протяженностью 2,4 км и подъездная дорога от Северного обхода Ростова-на-Дону длинной 16 км. На этапе планирования власти региона именовали будущий объект «Южным хабом». Подразумевалось, что объект объединит в себе несколько видов транспортного сообщения — авиационное, автомобильное и железнодорожное. Однако со временем дополнительные элементы исчезли,  остался лишь аэропорт, который перенял часть своего бывшего названия и стал именоваться «Южным». На стендах на месте строительства и в действующем аэропорту до последнего момента оставались информационные плакаты с таким названием. Зимой 2016 года был объявлено голосование по выбору названия для нового аэропорта на сайте правительства Ростовской области и официальной группе «Вконтакте». Среди вариантов, кроме «Платова» других новых наименований не было предложено. Отдать свой голос также можно было за уже известный вариант «Южный» или за название старого аэропорта «Ростов-на-Дону». С небольшим перевесом (порядка 10% голосов) победил «Платов». О том, что жители предпочли называть аэропорт в честь прославленного донского атамана, губернатор области Василий Голубев объявил весной того же года в ходе урбанистического форума. Поэтому во время очередного визита министра транспорта РФ Максима Соколова, когда было официально объявлено имя нового хаба, это уже не было ни для кого новостью. «У аэропорта есть имя, а значит можно считать, что объект родился и живет. Раз народ так решил, значит, так тому и быть», — заявил Соколов после того, как донской губернатор сообщил о результатах голосования.  «Сухие» суперджеты Базовым перевозчиком нового аэропорта стала авиакомпания «Азимут». Изначально АО «Авиакомпания Азимут» было зарегистрировано в Краснодаре. В начале 2016 года компания сменила место регистрации и прописалась в Ростовской области. Потребность в базовом перевозчике возникла в связи с тем, что прежний базовый перевозчик донского региона — авиакомпания «Донавиа» — прекратила свою работу весной того же года. Позже на ее базе в Ростове-на-Дону был сформирован филиал объединенной авиакомпании «Россия» (базовый аэропорт — «Пулково»в Санкт-Петербурге). Представителями авиакомпании «Азимут» на авиасалоне МАКС было подписано соглашение с «Гражданскими самолетами Сухого» на поставку 16 самолетов Sukhoi SuperJet 100. Большая часть из них уже находится в расположении авиакомпании. Как сообщал ранее РБК Юг, теперь, будучи базовым перевозчиком, представители авиакомпании «Азимут» выразили намерение открыть 25 направлений из Ростова до 2021 года. Транспортный вопрос Старый ростовский аэропорт находится в черте города, именно поэтому большинство пассажиров не испытывает сложностей с тем, чтобы добраться к месту посадки при помощи общественного транспорта или такси. Изначально предполагалось, что транспортное сообщение Ростова и «Платова» будет осуществляться за счет аэроэкспрессов. Позже от этой идеи отказались до увеличения пассажиропотока. Как отмечал генеральный директор УК «Аэропорты Регионов» Евгений Чудновский, появление аэроэкспрессов, которые бы доставляли пассажиров к новому аэропортовому комплексу, будет возможно только при годовом потоке пассажиров не менее 6 млн человек. «Пока годовой пассажиропоток не достигнет показателя в 6–7 млн. человек, об аэроэкспрессах говорить рано. Они должны курсировать каждые полчаса и не возить „воздух“, с меньшим числом пассажиров в них просто нет смысла. Также учтем, что в регионах России растет доля людей, которые активно пользуются такси, это тоже ставит под сомнение подготовку аэроэкспрессов на начальном этапе», — рассказал он. Министр транспорта РФ Соколов во время своего визита на «Платов» отмечал, что говоря о расположении нового аэропорта, нужно учитывать, что он больше не является городским. «Платов — не городской аэропорт, а аэропортовый комплекс федерального значения. Сюда могут прибывать пассажиры со всего юга России. Кроме того, расположение за чертой города удобно для жителей всей области, а не только для ростовчан. По моим личным наблюдениям, от выезда из Ростова до аэропорта мы добирались сюда 20 минут по трассе М-4. Я как житель Москвы вам скажу, что это очень быстро», — заявил Соколов. Чтобы решить транспортную проблему, было решено ввести регулярные автобусные маршруты. Однако ситуация начала проясняться только за два месяца до старта работы «Платова». Изначально власти региона намеревались закупить 30 автобусов большой вместимости, позже число единиц транспорта сократили. Областное правительство профинансировало закупку 20 новых автобусов вместимостью 16–20 мест, которые будут осуществлять трансфер в аэропорт по двум маршрутам: от главного железнодорожного вокзала Ростова и железнодорожной станции «Сельмаш». Сокращение числа автобусов, по словам министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова, было вызвано в первую очередь тем, что в настоящее время нет ясности о востребованности этого вида транспорта. «Мы понимаем, что услугами аэропорта пользуются далеко не все жители региона, а только определенные категории людей. Учитывая этот фактор, можно предположить, что часть пассажиров все же предпочтет доехать на такси или прибыть в аэропорт на личном автомобиле и оставить его на платной охраняемой парковке до возвращения. Маршрут необходимо накатать, чтобы понять, как нам действовать в дальнейшем», — отметил Иванов. Губернатор Ростовской области Василий Голубев в ходе ежегодного инвестпослания сообщил о том, что в регионе прорабатывается дополнительный способ транспортного сообщения с «Платовым» — «Донской экспресс». Планируется, что после реализации этого проекта железнодорожное сообщение свяжет новый аэропорт, Ростов и другие города региона. Детали этого проекта, а также сроки начала и завершения работ пока не сообщаются. На связи с пассажирами Как отмечал ранее министр информационных технологий и связи Ростовской области Герман Лопаткин, все мобильные операторы проводили с опережением графика работу по подготовке всей необходимой инфраструктуры не только на «Платове» но и на других объектах, строящихся к ЧМ-2018. «Уже в июне мы ожидаем большое количество гостей Чемпионата со всего мира — они должны оставаться на связи и пользоваться высокоскоростным интернетом в любой точке южной столицы. Качество мобильных услуг — один из ключевых параметров в оценке готовности региона к мундиалю и уровня гостеприимства в целом», — отметил министр. По его словам, в рамках подготовки к ЧМ-2018 пришлось решить ряд инфраструктурных задач. В частности, провести линии связи к объектам с различных географических точек: основную с проходом оптоволокна через Ворошиловский мост и резервную через Аксайский мост. Также был организован проход кабеля через Железнодорожный мост и мост Сиверса. О своей готовности к работе новой аэрогавани заявляют и мобильные операторы. Все виды услуг связи уже готовы предоставить своим абонентам представители «Мегафона». «По итогам успешного тестирования новых сегментов сетей «МегаФона» в «Платове» подтверждаем готовность аэропорта к приему большого числа мобильных пользователей. Нашим абонентам доступны не только надежная голосовая связь, но и интернет LTE-Advanced на скоростях до 300 Мбит/с. Средние скорости передачи данных составляют порядка 70 Мбит/с», — рассказал директор Ростовского отделения компании «МегаФон» Алексей Барков. В компании «Теle2» отметили, обеспечение зоны покрытия на территории аэрокомплекса «Платов» входило в число приоритетных технических проектов оператора в 2017 году. «На сегодняшний день проведены все необходимые технические работы по монтажу и настройке оборудования. С момента открытия аэровокзала абоненты Tele2 смогут уверенно пользоваться мобильной связью и скоростным интернетом в стандартах 3G и 4G. Качественное покрытие обеспечено как в здании аэровокзала, так и на прилегающих к нему территориях», — сообщили представители отдела по связям с общественностью макрорегиона «ЮГ» Теlе2. Представители компании МТС также заявили об обеспеченности территории, прилегающей к «Платову», а также самого аэропорта качественным покрытием сети. «При реализации технического решения по обеспечению связью аэропорта были учтены все возможные факторы и ситуации, влияющие на качество сигнала: постоянное количество пользователей сервисов из числа персонала, пассажиропоток, конструктивные особенности здания, используемые стройматериалы, увеличение нагрузки на сеть в случае задержек и отмен рейсов, планируемое участие аэропорта «Платов» в обслуживании спортсменов и болельщиков в рамках чемпионата мира по футболу 2018 года», — отметили в пресс-службе компании. На всех этапах строительства председатель совета директоров компании «Ренова» Виктор Вексельберг неоднократно говорил о том, что компания будет заниматься освоением территории вокруг «Платова». «Было бы неправильно если бы мы сосредоточились только на строительстве аэропорта, который бы потом стоял в чистом поле. Нужна гостиничная инфраструктура, озеленение территории, зоны для отдыха и другие элементы», — отмечал он. По словам губернатора Ростовской области, задача региона — придать этой территории новую динамику развития. «Окончательные решения еще не приняты. Но то, что в этой зоне должно быть комплексное освоение совершенно очевидно. Нужно говорить о гостиничной инфраструктуре, инфраструктуре питания и проживании тех людей, которые здесь будут трудиться, поскольку, как известно, в аэропортовом комплексе будут задействованы около 20 тыс. человек», — сообщил Голубев. Во время одной из пресс-конференций министр строительства, архитектуры и территориального развития Ростовской области Николай Безуглов отметил, что одна из главных задач освоения территории — формирование авиагородка для сотрудников «Платова» и их семей. «Этим вопросом мы будем заниматься. Как показывает мировой опыт, обслуживающий персонал, люди которые работают в области технического обслуживания самолетов, пилоты предпочитают жить недалеко от места работы. Несколько мест мы уже выбрали, где может быть аэрогородок», — рассказал он, добавив, что строиться эти объекты будут на деньги инвесторов. Кроме того, по словам министра, вместе с вводом в строй «Платова» идет работа по поиску других инвесторов, которые могут принять участие в освоении территории вокруг аэропорта. «Мы совершенно не сомневаемся, что как только заработает аэропорт придут и инвесторы. Они уже сейчас интересуются, осматривают участки, выбирают где разместиться. Спрос есть и в этом направлении мы работаем. Называть пока их не будем, как известно, инвесторы любят тишину», — рассказал он.  

Автор
Станислав Ключко
Автор фотографии
Станислав Ключко

Популярные материалы

21-08-2017
Российский миллиардер перебрался в США «тушкой и чучелом» Этим летом Михаил…
18-06-2018
Госкорпорация «Газпром» из национального достояния и выгодного источника для…
22-02-2018
Личная жизнь миллиардера Владимира Потанина долгое время была  главной темой на…
17-03-2016
Тобольск взбудоражен: весь город говорит о массовой драке гастарбайтеров с …
04-04-2011
В компании «Онэксим» не смогли оперативно прокомментировать цель данного…

Выбор редакции

19-06-2018
На тесной Рублевке, казалось бы, трудно обнаружить новую престижную…
18-06-2018
Госкорпорация «Газпром» из национального достояния и выгодного источника для…
16-04-2018
Основной владелец группы компаний «Ренова» Виктор Вексельберг, попавший под…
06-04-2018
Михаил Прохоров продает 49% акций баскетбольного клуба Brooklyn Nets…
06-12-2017
У него есть все — у российского олигарха Романа Абрамовича. Предположительно 10…

Неординарные личности весь архив

12-07-2018
Игорь Чуян покинул пост руководителя Росалкогольрегулирования (РАР), который он занимал с момента образования службы. На его место назначен Игорь Алешин, возглавлявший до этого ФКП «Союзплодоимпорт…
12-07-2018
Шеф-редактор издательского дома «Коммерсантъ», главный редактор газеты «Коммерсантъ» Сергей Яковлев покинет свой пост по личным обстоятельствам. Гендиректор издательского дома Владимир Желонкин…
12-07-2018
Схема реализации проекта транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на Перми II претерпит изменения. Власти Прикамья хотят получить в собственность региона «Товарный двор» и за счет его застройки окупить…
11-07-2018
Хедж-фонд Elliott Management забрал во владение Милан, который принадлежал китайскому бизнесмену Йонгхонгу Ли В официальном заявлении сообщили, что футбольный клуб передали под управление…
11-07-2018
Мир снова стоит на пороге торговой войны, а возможно, и новой рецессии, предупреждает основной акционер «Северстали» Алексей Мордашов в колонке для Forbes. Человечество, по мнению господина…

Политическая аналитика весь архив

13-07-2018
Президента группы компаний «Ренова» Виктора Вексельберга, состояние которого «Форбс» оценил в $14,5 млрд, минфин США включил в санкционный список США еще в апреле. Тогда же в США были заблокированы…
12-07-2018
ПАО «Меткомбанк» (зарегистрирован в Свердловской области, входит в ГК «Ренова») выплатил доход владельцам акций за 2017 год. В корпоративных материалах банка сказано, что на дивиденды было направлено…
12-07-2018
Американские санкции нанесли серьезный удар по бизнесу алюминиевого короля России. Олег Дерипаска вынужден распродавать свои активы. Долю в своем строительном бизнесе миллиардер передал Юрию Чечихину…
12-07-2018
“Ъ” выяснил подробности предложения по слиянию энергоактивов, сделанного «Газпром энергохолдингу» группой «Ренова» Виктора Вексельберга. Бизнесмен, попавший под санкции США, хочет передать крупнейшую…
12-07-2018
До истечения срока в полночь оставалось всего несколько часов, а свет в окнах Министерства финансов США все еще горел. Конгресс США, недовольный бездействием Белого дома по поводу вмешательства…