1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
$14.4
Михельсон Леонид ВикторовичМихельсон Леонид ВикторовичФридман Михаил МаратовичФридман Михаил МаратовичУсманов Алишер БурхановичУсманов Алишер БурхановичПотанин Владимир ОлеговичПотанин Владимир ОлеговичТимченко Геннадий НиколаевичТимченко Геннадий НиколаевичМордашов Алексей АлександровичМордашов Алексей АлександровичВексельберг Виктор ФеликсовичВексельберг Виктор Феликсович
$9.3
Лисин Владимир СергеевичЛисин Владимир СергеевичАлекперов Вагит ЮсуфовичАлекперов Вагит ЮсуфовичХан Герман БорисовичХан Герман БорисовичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичПрохоров Михаил ДмитриевичПрохоров Михаил ДмитриевичАбрамович Роман АркадьевичАбрамович Роман АркадьевичАвен Петр ОлеговичАвен Петр ОлеговичМахмудов Искандар КахрамоновичМахмудов Искандар КахрамоновичРашников Виктор ФилипповичРашников Виктор ФилипповичАбрамов Алексанр ГригорьевичАбрамов Алексанр ГригорьевичНесис Александр НатановичНесис Александр НатановичКантор Вячеслав ВладимироваичКантор Вячеслав ВладимироваичГуцериев Михаил СафарбековичГуцериев Михаил Сафарбекович

Globaltrans покупает транспортную «дочку» Магнитки

Globaltrans продолжает скупать кэптивных железнодорожных операторов у металлургических компаний.
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star

Globaltrans продолжает скупать кэптивных железнодорожных операторов у металлургических компаний. Вслед за покупкой «Металлоинвесттранса» у компании Алишера Усманова весной этого года Globaltrans приобретает транспортную структуру Магнитогорского металлургического комбината — «ММК-Транс». Актив обойдется компании в 225 млн долл. Впрочем, эта сделка позволит железнодорожному оператору занять более 20% на рынке перевозок металлургической продукции.

Вчера крупнейший после ПГК частный железнодорожный оператор Globaltrans сообщил о покупке 100% акций «ММК-Транс», принадлежащей на 50% Магнитогорскому металлургическому комбинату, на 37,5% — топ-менеджерам и совладельцам Globaltrans Сергею Мальцеву и Алексею Елисееву и еще на 12,5% — менеджменту «ММК-Транс». Сумма сделки составит 225 млн долл. без учета чистого долга и оборотного капитала «ММК-Транс» в размере 110 млн долл., следует из сообщения Globaltrans. Покупка будет оплачена за счет собственных и кредитных средств оператора, закрытие ожидается в январе 2013 года.

Продажа Магниткой непрофильного транспортного актива ожидалась в течение всего этого года. Свои заявки на покупку «ММК-Транс» подавали в свое время «УВЗ-Логистик» (структура государственного Уралвагонзавода), «Нефтетранссервис», UCLH и «Финансовый альянс» (принадлежит АФК «Система»), однако в начале этой недели стало известно, что ММК ведет эксклюзивные переговоры с Globaltrans. На рынке это не стало неожиданностью. «Учитывая структуру собственности «ММК-Транс», все понимали, кому, скорее всего, достанется эта компания», — говорит источник РБК daily, близкий к претендентам на покупку оператора.

Возможная сумма сделки до последнего не раскрывалась, при этом гендиректор Globaltrans Сергей Мальцев ранее оценивал стоимость «ММК-Транс» в 275—300 млн долл. Елена Юшкова из ИФК «Солид» считает, что справедливая цена этого актива — 230 млн долл. Аналитик RMG Елена Садовская также находит конечную сумму сделки наиболее адекватной. А если рассчитывать на восстановление цен на продукцию металлургов, то можно утверждать, что приобретение этого актива обеспечит Globaltrans серьезное увеличение выручки, добавляет Елена Садовская.

У «ММК-Транс» 3,5 тыс. своих вагонов, 70% из которых полувагоны со средним возрастом эксплуатации до десяти лет. Также на балансе оператора числится десять локомотивов. Грузооборот компании за девять месяцев этого года составил 23,2 млрд т-км, что соответствует 26% от грузооборота Globaltrans. Скорректированный показатель EBITDA — 55,5 млн долл. После покупки «ММК-Транс» парк Globaltrans превысит 66 тыс. вагонов (рост с начала года более чем на 18 тыс. вагонов).

Согласно условиям контракта «ММК-Транс» продолжит обслуживать Магнитку еще в течение пяти последующих лет, обеспечивая перевозку как минимум 70% грузов комбината. Для выполнения заказа ММК оператору требуется около 12 тыс. вагонов, поэтому часть парка будет предоставлять Globaltrans. Елена Садовская считает, что металлургическим компаниям сейчас невыгодно иметь собственную транспортную компанию, ведь высокая конкуренция на рынке перевозок дает возможность получить более выгодные условия.

Это уже вторая крупная покупка Globaltrans за этот год. Ранее компания приобрела за 540 млн долл. 100% акций «Металлоинвесттранса» у «Металлоинвеста» Алишера Усманова. Сделка позволила оператору увеличить парк вагонов на 9,2 тыс. единиц и занять 15% рынка перевозок металлургической продукции в России (по итогам 2011 года этот показатель составлял 10,4%). С приобретением «ММК-Транс» доля присутствия Globaltrans в этом сегменте должна превысить 20%. В планах Globaltrans было купить еще одного металлургического оператора — «Евразтранс», однако компания в итоге досталась «Нефтетранссервису» братьев Аминовых.

Автор
Юлия Галлямова
Автор фотографии
ИТАР-ТАСС

Популярные материалы

21-07-2017
Сестра жены министра Сергея Шойгу, на которую оформлены виллы и элитные…
30-06-2017
Акционеры "Т Плюс" на годовом собрании переизбрали в новый состав совета…
29-07-2016
Как известно, владелец «Северстали» Алексей Мордашов хочет избавиться от «…
28-09-2012
Один из самых богатых людей России Михаил Прохоров в свои 47 лет до сих пор…
20-07-2017
Совет директоров ЛУКОЙЛа утвердил новый состав правления — в него вошли 14…

Выбор редакции

18-07-2017
Менее чем через год в России состоятся президентские выборы. Это накаляет…
11-07-2017
Окружение президента США официально признало кулуарные переговоры с российской…
30-06-2017
Чиновники вновь сообщили о приватизации «Совкомфлота». На этот раз в Минтрансе…
27-06-2017
Роскомнадзор и ФСБ обвинили Telegram в нежелании исполнять российские законы и…
26-06-2017
Независимые члены совета директоров АФК «Система» накануне обратились к…

Неординарные личности весь архив

21-07-2017
Градостроительно-земельная комиссия Москвы согласилась передать проект обустройства зоны Патриаршего моста структуре миллиардера Леонида Михельсона. Под эстакадой моста появятся кафе, музеи и…
21-07-2017
«Металлоинвест» продаст институциональным инвесторам 1,79% акций «Норникеля», которые стоят на рынке свыше $400 млн. Основные акционеры ГМК — «Интеррос» Владимира Потанина, «Русал» Олега Дерипаски и…
21-07-2017
«Металлоинвест» продаст институциональным инвесторам 1,79% акций «Норникеля», которые стоят на рынке свыше $400 млн. Основные акционеры ГМК — «Интеррос» Владимира Потанина, «Русал» Олега Дерипаски и…
20-07-2017
На земле Воронежской области УГМК и Искандера Махмудова местные экологи считают персоной нон грата, они не приемлют разработки никелевого месторождения ни в каком виде Общественное движение «Воронеж…
20-07-2017
Константин Струков в почете и у рабочих, и у челябинских властей. В 2016 году он задумал стать депутатом Госдумы, но соратники по «Единой России» идею не оценили За две недели до нового, 2017 года…

Политическая аналитика весь архив

21-07-2017
Сестра жены министра Сергея Шойгу, на которую оформлены виллы и элитные квартиры, где живет семья главы Минобороны, начала ликвидировать фирмы. Что пытается скрыть Сергей Кужугетович? Прославившаяся…
21-07-2017
Три года назад Минэнерго РФ и правительство РФ выбрали вариант энергоснабжения Крыма со строительством в Севастополе и Симферополе двух парогазовых электростанций по немецким технологиям. Хотя риски…
21-07-2017
Зачем одному из королей госзаказа Леониду Михельсону "кластер" подэстакадного пространства Патриаршего моста? Как оказалось, миллиардер Михельсон смог "обогнать" "Гута девелопмент" в борьбе на…
20-07-2017
Уникальная ресурсная база и передовые технологии бурения позволяют ЛУКОЙЛу наращивать добычу углеводородов в ЯНАО. Стремление России, ОПЕК и других стран поддержать цены на нефтяном рынке заставило…
20-07-2017
Гендиректором иркутского аэропорта стал советник губернатора Александр Рябикин. Он фигурировал в скандале с хищениями почти на 1 млрд. руб. Рябикина считают человеком Троценко. Корреспонденту…