1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
$14.4
Михельсон Леонид ВикторовичМихельсон Леонид ВикторовичФридман Михаил МаратовичФридман Михаил МаратовичУсманов Алишер БурхановичУсманов Алишер БурхановичПотанин Владимир ОлеговичПотанин Владимир ОлеговичТимченко Геннадий НиколаевичТимченко Геннадий НиколаевичМордашов Алексей АлександровичМордашов Алексей АлександровичВексельберг Виктор ФеликсовичВексельберг Виктор Феликсович
$9.3
Лисин Владимир СергеевичЛисин Владимир СергеевичАлекперов Вагит ЮсуфовичАлекперов Вагит ЮсуфовичХан Герман БорисовичХан Герман БорисовичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичПрохоров Михаил ДмитриевичПрохоров Михаил ДмитриевичАбрамович Роман АркадьевичАбрамович Роман АркадьевичАвен Петр ОлеговичАвен Петр ОлеговичМахмудов Искандар КахрамоновичМахмудов Искандар КахрамоновичРашников Виктор ФилипповичРашников Виктор ФилипповичАбрамов Алексанр ГригорьевичАбрамов Алексанр ГригорьевичНесис Александр НатановичНесис Александр НатановичКантор Вячеслав ВладимироваичКантор Вячеслав ВладимироваичГуцериев Михаил СафарбековичГуцериев Михаил Сафарбекович

Globaltrans покупает транспортную «дочку» Магнитки

Globaltrans продолжает скупать кэптивных железнодорожных операторов у металлургических компаний.
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star

Globaltrans продолжает скупать кэптивных железнодорожных операторов у металлургических компаний. Вслед за покупкой «Металлоинвесттранса» у компании Алишера Усманова весной этого года Globaltrans приобретает транспортную структуру Магнитогорского металлургического комбината — «ММК-Транс». Актив обойдется компании в 225 млн долл. Впрочем, эта сделка позволит железнодорожному оператору занять более 20% на рынке перевозок металлургической продукции.

Вчера крупнейший после ПГК частный железнодорожный оператор Globaltrans сообщил о покупке 100% акций «ММК-Транс», принадлежащей на 50% Магнитогорскому металлургическому комбинату, на 37,5% — топ-менеджерам и совладельцам Globaltrans Сергею Мальцеву и Алексею Елисееву и еще на 12,5% — менеджменту «ММК-Транс». Сумма сделки составит 225 млн долл. без учета чистого долга и оборотного капитала «ММК-Транс» в размере 110 млн долл., следует из сообщения Globaltrans. Покупка будет оплачена за счет собственных и кредитных средств оператора, закрытие ожидается в январе 2013 года.

Продажа Магниткой непрофильного транспортного актива ожидалась в течение всего этого года. Свои заявки на покупку «ММК-Транс» подавали в свое время «УВЗ-Логистик» (структура государственного Уралвагонзавода), «Нефтетранссервис», UCLH и «Финансовый альянс» (принадлежит АФК «Система»), однако в начале этой недели стало известно, что ММК ведет эксклюзивные переговоры с Globaltrans. На рынке это не стало неожиданностью. «Учитывая структуру собственности «ММК-Транс», все понимали, кому, скорее всего, достанется эта компания», — говорит источник РБК daily, близкий к претендентам на покупку оператора.

Возможная сумма сделки до последнего не раскрывалась, при этом гендиректор Globaltrans Сергей Мальцев ранее оценивал стоимость «ММК-Транс» в 275—300 млн долл. Елена Юшкова из ИФК «Солид» считает, что справедливая цена этого актива — 230 млн долл. Аналитик RMG Елена Садовская также находит конечную сумму сделки наиболее адекватной. А если рассчитывать на восстановление цен на продукцию металлургов, то можно утверждать, что приобретение этого актива обеспечит Globaltrans серьезное увеличение выручки, добавляет Елена Садовская.

У «ММК-Транс» 3,5 тыс. своих вагонов, 70% из которых полувагоны со средним возрастом эксплуатации до десяти лет. Также на балансе оператора числится десять локомотивов. Грузооборот компании за девять месяцев этого года составил 23,2 млрд т-км, что соответствует 26% от грузооборота Globaltrans. Скорректированный показатель EBITDA — 55,5 млн долл. После покупки «ММК-Транс» парк Globaltrans превысит 66 тыс. вагонов (рост с начала года более чем на 18 тыс. вагонов).

Согласно условиям контракта «ММК-Транс» продолжит обслуживать Магнитку еще в течение пяти последующих лет, обеспечивая перевозку как минимум 70% грузов комбината. Для выполнения заказа ММК оператору требуется около 12 тыс. вагонов, поэтому часть парка будет предоставлять Globaltrans. Елена Садовская считает, что металлургическим компаниям сейчас невыгодно иметь собственную транспортную компанию, ведь высокая конкуренция на рынке перевозок дает возможность получить более выгодные условия.

Это уже вторая крупная покупка Globaltrans за этот год. Ранее компания приобрела за 540 млн долл. 100% акций «Металлоинвесттранса» у «Металлоинвеста» Алишера Усманова. Сделка позволила оператору увеличить парк вагонов на 9,2 тыс. единиц и занять 15% рынка перевозок металлургической продукции в России (по итогам 2011 года этот показатель составлял 10,4%). С приобретением «ММК-Транс» доля присутствия Globaltrans в этом сегменте должна превысить 20%. В планах Globaltrans было купить еще одного металлургического оператора — «Евразтранс», однако компания в итоге досталась «Нефтетранссервису» братьев Аминовых.

Автор
Юлия Галлямова
Автор фотографии
ИТАР-ТАСС

Популярные материалы

24-11-2009
Как закалялась сталь В детстве Фридман был разносторонним ребенком. Учился в…
24-11-2017
«Охота на ведьм» у мыса Антиб мне не очень интересна. Как не интересно и то,…
04-12-2017
Осталось два месяца до начала операции по изъятию зарубежных активов у…
19-04-2011
ДОСЬЕ: Основной актив Алишера Усманова — холдинг "Металлоинвест", в котором…
14-01-2013
Об этом в пятницу сообщила репортеру ComNews пресс-служба "МегаФона". "Сумма…

Выбор редакции

06-12-2017
У него есть все — у российского олигарха Романа Абрамовича. Предположительно 10…
16-11-2017
Олигарх консолидировал 2% акций главной компании республики и теперь, возможно…
14-11-2017
Олигархи и бывшие главы государств стекаются к Путину. Дело в том, что у него и…
09-11-2017
Российские компании приспособились к новой реальности и научились привлекать…
08-11-2017
Скандальный раздел имущества бывших супругов Потаниных оставил ряд вопросов у…

Неординарные личности весь архив

13-12-2017
Как и предполагал “Ъ”, АФК «Система» отказалась от вторичного размещения акций «Детского мира». Объявленное ранее предложение по продаже акций не может быть завершено, сообщает корпорация. Это…
13-12-2017
До конца года должна наконец решиться судьба компании Eurasia Drilling Company (EDC), на доли в которой претендуют консорциум Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) с партнерами из ОАЭ и Китая, а…
13-12-2017
В Москве на территории постоянного представительства Красноярского края при правительстве Российской Федерации состоялось подписание меморандума о взаимодействии при реализации крупных инвестиционных…
12-12-2017
Бывшие акционеры «Открытия» и «Траста» задолжали этим банкам почти $3 млрд. Прежний владелец организаций — «Открытие Холдинг» — получил в них значительные кредиты, а потом договорился о…
08-12-2017
Как известно, 1 февраля 2018 года США должны опубликовать новый «чёрный список», в котором окажутся те, кого американское правительство сочтёт приближёнными к российской власти. Как выяснил The Bell…

Политическая аналитика весь архив

15-12-2017
Автодиллер-банкрот — наихудшая инвестиция года от «Альфа-групп» Автомобильный диллер «Независимость» фактически умер. Осенью контракты с ним разорвали все автопроизводители и бренды, а в конце…
15-12-2017
Россия начала производство сжиженного природного газа (СПГ) в Арктике. 8 декабря была завершена первая погрузка в специальный танкер-ледокол, который может бороздить просторы Северного Ледовитого…
15-12-2017
Врио губернатора Александр Усс провел встречу с тремя российскими олигархами – Олегом Дерипаской, Владимиром Потаниным и Андреем Мельниченко. По итогам был подписан меморандум, согласно которому они…
15-12-2017
Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, ВЭБ принял решение об участии в двух проектах олигарха Олега Дерипаски. 18.5 млрд руб. будет выделено на достройку Тайшетского алюминиевого завода (…
15-12-2017
В издательстве Corpus вышла книга Петра Авена «Время Березовского». Это серия подробнейших интервью, которые Авен взял у людей, близко знавших одного из главных героев 1990-х — олигарха Бориса…