Экспорту подрезали дотации.Бюджетная субсидия на транспортировку упала с 25 до 7%

Минпромторг и РЭЦ снизили возможную бюджетную субсидию для экспортёров на транспортировку продукции до 7% от общей суммы контракта против прежних 25%. Это ужесточение планировалось давно, а не свалилось, как снег на голову.

Разговор о снижении возможной бюджетной субсидии начался год назад. Поправки к постановлению были подготовлены по поручению Дмитрия Козака и опубликованы в сентябре прошлого года. На фоне многочисленных тарифных баталий эти перипетии остались незамеченными, хотя речь идёт о 14,6 млрд рублей в 2018 году (или о 210 млн долларов по текущему курсу).

Cнижение субсидий отражает невостребованность на внешних рынках продукции отечественного машиностроения.

С точки зрения правительства, проблема заключается в том, что основной объем субсидий (до 70%) выбирают не машиностроители, а включенные позднее в программу отрасли (леспром, производство цемента, гипса и т. д.). Фактически снижение субсидий отражает невостребованность на внешних рынках продукции отечественного машиностроения.

Единственной пострадавшей отраслью является автомобиле-, вагоно- и локомотивостроение. Под угрозой оказались контракты в удалённые страны. Так при поставках в Южную и Центральную Америки фактические затраты на транспортировку составляют 25–30 процентов от цены. Таким образом, российские локомотивы, вагоны и автомобили могут оказаться неконкурентоспособными на последних занимаемых рынках. Либо контракты, при составлении которых учитывалась 25-процентная субсидия, придётся исполнять в убыток. Однако этот вопрос надо адресовать «вовнутрь» корпораций: почему, зная о готовящихся изменениях, экономисты не учли негативную версию развития событий?

Сокращение размера компенсации с 25% до 7% негативно отразится на репутации заводов.

«Транспортные расходы — одна из самых затратных статей экспорта в автопроме, они могут составлять до 12–15%от цены, — сказали «Ъ» в группе ГАЗ. — Их субсидирование дает возможность сохранить конкурентную цену на продукцию отечественной сборки на экспортных рынках. Сокращение размера компенсации с 25% до 7% негативно отразится на репутации заводов и приведет к прямым убыткам компаний РФ, а в перспективе — к снижению экспорта и сужению направлений поставок техники», — угрожают на ГАЗе.

Шум, который поднят сегодня, похож на запоздалую пиар-компанию. Однако правило «поздно пить «Боржоми», когда почки отказали» никто не отменял. Воевать за субсидии надо было осенью. Так как среди пострадавших есть несколько компаний, принадлежащих Олегу Дерипаске, можно думать, что чиновники решили, что ему достаточно железнодорожных льгот на алюминий.

В 2017 году транспортные субсидии составили 6,6 млрд руб. Выделенные в бюджете на эти цели в 2018 году 9 млрд руб. были исчерпаны к концу лета, и Минпромторг выделил дополнительные фонды. В итоге годовое финансирование составило 14,6 млрд руб., но и этих средств не хватило на покрытие затрат всех участников программы. В 2019 году на программу выделено лишь 5 млрд руб., что говорит о том, что вопрос сокращения субсидий был предрешён.

Автор
Дмитрий Борисов
Автор фотографии
mt_riafan_ru

Статьи

Друзья Медведева открыли новый фонд

Илья Елисеев – заместитель председателя правления Газпромбанка. В качестве…

Купленный Михаилом Фридманом “Укрсоцбанк” сократил убыток на 42%

Чистый убыток ПАО “Укрсоцбанк” в январе-марте 2019 года составил 167,771 млн…

Торги акциями Uber на бирже начались с падения

В первые минуты после начала торгов акции сервиса упали на бирже NYSE более чем…

"Новатэк" до конца июня рассчитывает продать оставшиеся 10% в "Арктик СПГ-2"

"Думаю, в этом полугодии", — ответил Михельсон на соответствующий вопрос. В…

Зачем российским металлургам промышленный туризм

 «В последние годы во всем мире активно развивается промышленный туризм, т. е.…

ПО «МАЯК» ЗАСЕКРЕТИЛО ИСКИ К БАНКАМ НА ПОЛМИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ

Арбитражный суд принял решение о рассмотрении исков ФГУП «ПО «Маяк» по…

Аналитика

Что ждет «Ленту» после покупки Алексеем Мордашовым

 «Севергрупп» 30 апреля завершила покупку 41,9% «Ленты» у инвестфонда TPG и…

«Скромный» Баркер жалеет, что мало взял у Дерипаски

Независимый председатель совета директоров En+ Group, лорд Грегори Баркер  …

Дело «Тольяттиазота»

Пять лет прошло с введения в мае 2014 года расширенного пакета антироссийских…

Магистраль с китайскими фонариками

Напомним, что топ-менеджеры РЖД несколько последних лет носились, как курица с…

Чистый убыток компании «Т плюс» в 2018 году вырос почти в пять раз

Чистый убыток ПАО «Т плюс» в 2018 г. вырос почти в 5 раз и составил 4,8 млрд…

Tele2 предлагает абонентам перейти на eSim

Tele2 первым из сотовых операторов предложит абонентам попробовать eSim –…

ГАЗ загибается из-за санкций

В свое время мы писали про скандальный отказ Горьковского автозавода от…

Дисконта не будет?

Обнародование год назад Министерством финансов США санкционного списка,…

Инвестиции в прибыль

По итогам 2018 года акции большинства российских компаний горно-…

Большой передел ретейла? Что означают сделки с «Магнитом», «Лентой» и «Красное & Белое»

Глава Сбербанка Герман Греф опроверг покупку контрольного пакета «О’кей»:…

Самые богатые владельцы спортивных команд 2019. Рейтинг Forbes

В 2019-м Forbes насчитал в мире 2153 миллиардера, оценив их совокупное…

"Трансалчность" олигарха Махмудова?

ГК "РТК", куда входит крупнейший перевозчик зерна "Русагортранс", отказалась от…

Офшорная вольница

Арбитражный суд Москвы вынес решение о доначислении группе ОНЭКСИМ миллиардера…

29 лондонских квартир и особняков богатейших россиян

Для каждого объекта с помощью экспертов, работающих с недвижимостью в Лондоне,…

Вашингтон нажал на «ГАЗ»

Администрация США, похоже, намерена похоронить российский автопром. Под ударом…