Автоконцерны согласовали СПИК

Минпромторг одобрил все заявки кроме китайского Haval

Минпромторг одобрил заявки на пять специнвестконтрактов (СПИК) в автопроме, причем сразу три будут реализованы в автокластере Калужской области — Volkswagen, альянс Peugeot-Citroen и грузовики Volvo. Также среди них калининградский автозавод «Автотор», который сегодня работает в режиме отверточной сборки, но в рамках контракта снизит ее объемы, расширяя производство с применением сварки и окраски. Кроме того, возможность зафиксировать долгосрочные налоговые льготы в обмен на инвестиции и, главное, получить доступ к промсубсидиям в автопроме получил GM-АвтоВАЗ.

Межведомственная комиссия по специнвестконтрактам под председательством заместителя главы Минпромторга Василия Осьмакова 20 июня одобрила заключение СПИК с Volkswagen, PSA, GM-АвтоВАЗ, Volvo Trucks и калининградским «Автотором». Автоконцерны должны успеть подписать СПИК до 1 июля, чтобы получить доступ к промсубсидиям (де-факто компенсация утильсбора), от которых напрямую зависит рентабельность производства в РФ. Поддержанные комиссией проекты «соответствуют целям стратегии развития автомобильной промышленности на период до 2025 года», сообщили в Минпромторге, а их реализация обеспечит привлечение в реальный сектор экономики свыше 74,5 млрд руб. частных инвестицийи около 1,3 трлн руб. поступлений в бюджет в виде различных налоговых отчислений и сборов.

Вокруг всех одобренных заявок, за исключением GM-АвтоВАЗ (о проекте ранее публично известно не было), возникали разногласия. Так, от Volkswagen Минпромторг ждал локализации коробок передач, а в концерне настаивали на том, что делать это экономически нецелесообразно. Немецкий концерн хотел в рамках СПИК вдвое увеличить производство уже выпускаемого в Калуге 1,6-литрового двигателя. В апреле VW даже заручился поддержкой президента Владимира Путина, который пообещал заключить инвестконтракт с компанией. СПИК ООО «Фольксваген Груп Рус» планируется реализовать на базе существующих производственных площадок (Калуга и Нижний Новгород), мощности планируется модернизировать для выпуска легковых автомобилей массового и SUV-сегментов.

Речь, в частности, идет об обновлении поколения моделей Volkswagen Polo и Tiguan, Skoda Rapid, Octavia и Kodiaq, а также запуске производства в РФ внедорожников Volkswagen Tarek и Skoda Karoq, сообщили в Минпромторге.

Проект подразумевает значительный объем инвестиций в НИОКР и поэтапное увеличение доли экспортируемой продукции, а также углубление локализации — расширение производства двигателей и создание производства коробок передач, сообщает Минпромторг. Источники “Ъ” на рынке говорят, что планы по коробкам передач относятся к концу контракта — 2028 году. При этом в концерне ранее указывали на то, что «для осуществления дальнейших инвестиций в совместный проект — нижегородскую площадку — группа ГАЗ не должна находиться под действием санкций». Срок вступления в силу санкций в отношении ГАЗа неоднократно переносился и сейчас назначен на 6 июля. Это последний актив Олега Дерипаски, по которому идут переговоры о снятии санкций, уже завершившиеся успехом в случае «Русала» и En+.

Альянс Peugeot-Citroen подал заявку на заключение СПИК в апреле. PSA владеет 70% калужского завода ООО ПСМА, еще 30% у Mitsubishi, модели которого обеспечивают основную загрузку завода. В 2018 году завод выпустил 38,1 тыс. машин при мощности 125 тыс., и ситуация может ухудшиться: Mitsubishi привлечен в СПИК АвтоВАЗа и в 2023–2024 годах может уйти из Калуги. В рамках СПИК концерн планировал производить легкие коммерческие (LCV) и легковые автомобили. Однако предполагаемая локализация LCV не удовлетворила правительство, и им в мае было предложено либо отказаться в рамках контракта от производства LCV, которые составляют до 80% от всех продаж концерна в РФ, либо углубить их локализацию до уровня ГАЗа и «Соллерса». Одобрен был проект как в сегменте легковых автомобилей, так и LCV.

Речь идет о создании производства новой и модернизации действующей линейки автомобилей Peugeot, Opel и Citroen. Также концерн освоит производство двигателей внутреннего сгорания.

Еще один калужский завод Volvo Trucks (ООО «Вольво Восток») в рамках СПИК локализует автоматическую коробку передач (АКПП). Сегодня в РФ никто не комплектует грузовики АКПП локальной сборки. В правительстве ранее считали целесообразным заключить контракт, который предполагает, что Volvo будет закупать компоненты для АКПП у российских поставщиков, а также развивать грузовики на газомоторном топливе. На рынке ранее говорили, что требования «лояльны»: другим компаниям предписано локализовать двигатели, однако источники “Ъ” указывали, что КПП более сложное производство.

Инвестиции Volvo в рамках СПИК, по данным “Ъ”, составляют порядка 9 млрд руб. Привлеченным лицом выступает компания «Вольво Компоненты».

Наиболее же активные дискуссии в отрасли велись о параметрах СПИК «Автотора». Калининградский завод сегодня ведет отверточную сборку по большинству моделей и, как сообщал “Ъ” 26 декабря 2018 года, в рамках СПИК планировал перейти к сварке и окраске по тем из них, объемы производства которых превысят 30 тыс. штук в год. Источники “Ъ” считали, что это позволяло «Автотору» и дальше вести крупноузловую сборку, получая льготы от государства в рамках СПИК. В правительстве тогда заявили о готовности подписать контракт на условиях выполнения сварки и окраски по всем выпускаемым моделям — это общее минимальное условие для всех СПИК в легковом сегменте.

Позднее в феврале условия для калининградского автопроизводителя смягчились: «Автотор» лишь обязан не увеличивать объем отверточной сборки выше текущего уровня. Это вызывало опасения, что завод максимально нарастит производство к дате заключения СПИК. Региональные власти признавали, что СПИК с «Автотором» не заключен из-за затянувшихся переговоров с Минпромторгом по степени локализации. А в начале июня основатель компании Владимир Щербаков рассказал о новых параметрах заявки, которыми предполагалось, что к 2028 году автозаводу устанавливают «лимит по снижению»: «Мы не сможем выпустить без сварки и окраски больше 35 тыс. автомобилей. То есть за это время мы должны прийти к тому, чтобы выпускать 280–300 тыс. автомобилей со сваркой и окраской» (цитата по «РИА Новости»). Также в проекте контракта, по его словам, есть обязательства каждый год обновлять модельный ряд примерно на 25%.

В итоге проект «Автотора» предусматривает модернизацию действующего и создание нового промышленного производства в Калининградской области, и в его рамках планируется осуществлять выпуск широкой линейки легковых и коммерческих автомобилей BMW, KIA, Hyundai, Genesis и грузовиков Ford.

Речь действительно идет о создании сварочно-окрасочных мощностей и сокращении «в разы» объема производимых в режиме крупноузловой сборки легковых автомобилей «с принятием конкретных обязательств по локализации коммерческих автомобилей».

Примечательно, что в СПИК «Автотора» вошел BMW, который еще недавно планировал построить завод, заключив для этого собственный контракт. Впрочем, по данным “Ъ”, работу по заявке, которая до сих пор находится в Минпромторге, приостановил сам немецкий концерн. Помимо BMW на рассмотрении остается и заявка китайского концерна Great Wall, который недавно запустил в Тульской области завод по производству машин под брендом Haval.

GM-АвтоВАЗ, в свою очередь, неоднократно заявлял о планах провести обновление модели Chevrolet Niva.

СПИК направлен на именно на модернизацию производства в Самарской области обновленных автомобилей Chevrolet Niva, сообщили в Минпромторге. Реализация контракта, считают чиновники, поспособствует стимулированию выпуска автокомпонентов локализованными поставщиками, а «масштаб производства в крупнейшем сегменте российского рынка SUV планируется обеспечить за счет комбинации продаж продукции как на внутренний рынок, так и на экспорт».

Автор
Ольга Никитина
Автор фотографии
Александр Подгорчук

Статьи

Тува перекапывает недра

В Туве Росприроднадзор ведет проверки горнодобывающих предприятий крупных…

Китайские самоспасатели изучают в Тамбове

Скандал, разразившийся на российском рынке шахтных самоспасателей из-за…

Прохоров: "Бруклин" за 10 лет стал одним из самых престижных клубов НБА

Клуб "Бруклин Нетс" за последние 10 лет стал одним из самых привлекательных в…

К концу года 80% батарей для электромобилей будут с высоким содержанием никеля

Основной потребитель никеля (73%) традиционно производство нержавеющей стали. И…

Авиакомпании сократили число рейсов в построенный Вексельбергом аэропорт Саратова

«Аэрофлот» и S7 Airlines прекратили продажу билетов на рейсы в Саратов с 27…

МТС может остаться на Нью-Йоркской бирже

МТС продолжает рассматривать все варианты, включая сохранение текущей структуры…

Аналитика

Все ярды в одной корзине

Цифры бьют по глазам. Десять лет назад Михаил Прохоров первоначально вложил в …

Михаил Прохоров: распродажа продолжается

В начале этого десятилетия Михаил Прохоров был самым известным российским…

Акции «Лукойла» подорожали на 5% на новостях о цене выкупа бумаг у акционеров

Акции «Лукойла» вечером в понедельник, 19 августа, подорожали на 5%, после того…

Терминал UCL в Таганроге в I полугодии сократил расходы на развитие в 5 раз

АО "Таганрогский морской торговый порт" (ТагМТП, входит в группу UCL Владимира…

У «Обуви России» снизилась чистая прибыль по МСФО на 54,2%

Консолидированная неаудированная выручка группы во втором квартале увеличилась…

Тульский «Арсенал» спонсируют «Роснефть», «Газпром» и Усманов. Все из-за губернатора, который работает с Путиным с 1999-го

«Надеемся, что тульский «Арсенал» будет не хуже английского», – то ли шутя, то…

«Русал» Олега Дерипаски строит крупнейший завод в депрессивной части Кентукки. Это привело к политическому скандалу в США

В США усиливается политический скандал, связанный со строительством в штате…

Инвестор, ресторатор, меценат: как кубанский магнат Галицкий прожил год без "Магнита"

Бизнесмен Сергей Галицкий – один из самых известных и уважаемых кубанцами людей…

Пятый «поход» за Потаниным

Бывшая жена олигарха Владимира Потанинауже, наверно, в пятый раз подала иск о…

Спасение "Газели". Как Дерипаска переформатировал Горьковский автозавод

Срочное переформатирование Горьковский автомобильный завод — одно из немногих…

Как закалялся Дерипаска

цифра 3,6 млрд долларов – состояние Дерипаски на 2019 год, 30-е место в списке…

20 лет Владимира Путина: трансформация экономики

В августе 2019 г. исполняется 20 лет первому назначению Владимира Путина на…

Мордашов захватит родину Ломоносова?

По информации ДОФы стало известно, что Алексей Мордашов, якобы, планирует не…

"Русал". Как русские завоевали мировой рынок алюминия

Посуда, банки для напитков, мобильные телефоны, компоненты для авиации и…

Олег Дерипаска "сдал" свое имущество

Российский миллиардер из списка Forbes, недавний член Большой семьи Олег…