«Аэрофлот» давит на бизнес-залы

Компания предъявила ультиматум аэропортовым холдингам

«Аэрофлот» поставил российским региональным аэропортам ультиматум, требуя снижения цен на обслуживание своих клиентов в бизнес-залах почти вдвое. В противном случае компания прекратит оплачивать обслуживание своих пассажиров в лаунжах. В качестве первого шага компания с 15 августа отменяет бесплатное для клиентов — владельцев золотых карт, купивших билеты в экономкласс, обслуживание в Архангельске и Магнитогорске. Источники в аэропортовых холдингах говорят о готовности снижать цены «в разумных пределах», но не готовы опустить их до уровня крупнейших хабов.

«Аэрофлот» требует от аэропортовых холдингов («Новапорт», «Аэропорты регионов», «Базэл Аэро») и не входящих в них региональных аэропортов снижения цен на обслуживание своих клиентов в бизнес-залах. Правом бесплатного (за счет авиакомпании) посещения бизнес-зала пользуются владельцы золотых и платиновых карт программы лояльности «Аэрофлота» и пассажиры бизнес-класса.

Источник “Ъ” в «Аэрофлоте» утверждает, что за обслуживание одного человека в лаунже компании приходится платить 5–7 тыс. руб., что существенно выше, чем в Москве и в аэропортах Европы.

По его словам, европейским аэропортам компания платит от €25 до €40 (около 3 тыс. руб.), причем верхняя планка соответствует услугам крупнейших аэропортов ЕС с соответствующим качеством обслуживания.

Источники “Ъ” в аэропортовых холдингах говорят, что «Аэрофлот» выставил им ультиматум: если цены не будут снижены, перевозчик прекратит оплачивать обслуживание всех своих клиентов в региональных аэропортах. Собеседник “Ъ” в «Аэрофлоте» говорит, что пассажирам бизнес-класса в качестве альтернативы предложат бонусные мили, которые впоследствии можно обменивать на билеты. А обладателям золотого статуса в программах лояльности «Аэрофлота» просто заменят милями обслуживание в бизнес-залах.

Во вторник авиакомпания объявила о прекращении с 15 августа бесплатного обслуживания в лаунжах аэропортов Архангельска и Магнитогорска клиентов с золотым статусом, купивших билет в экономклассе. Взамен им будут предоставлено по 3 тыс. бонусных миль. Обладатели платинового статуса и пассажиры бизнес-класса сохранят право на бесплатное обслуживание.

Источник “Ъ” в одном из аэропортовых холдингов считает, что компания специально выбрала два небольших аэропорта, не входящих в холдинги. «Изначально предполагалось, что в качестве жертв будут выбраны аэропорты Архангельска и Мурманска,— сказал он. Впрочем, в «Аэрофлоте» утверждают, что не рассматривали прекращение обслуживания в бизнес-зале мурманского аэропорта.

В «Аэропортах регионов» (входят в «Ренову» Виктора Вексельберга) считают некорректным сравнение тарифов региональных аэропортов и крупнейших мировых авиаузлов. «Снижение тарифа невозможно без снижения качества обслуживания пассажиров,— говорят в холдинге.— Инфраструктура наших аэропортов прошла инвестиционную фазу для повышения класса обслуживания, на чем в свое время настаивал в том числе "Аэрофлот"». Сравнивать тарифы региональных аэропортов и ведущих мировых хабов в принципе некорректно в силу того, что пассажиропоток у них отличается на порядки, добавляют в компании.

Источник “Ъ” в одном из холдингов говорит, что «Аэрофлот» требует снижения тарифа до 2–2,5 тыс. руб.

По данным “Ъ”, сегодня средняя цена на обслуживание клиента в бизнес-зале «Аэропортов регионов» составляет 3,7 тыс. руб.

В другом холдинге говорят, что готовы снизить цены до средних по России 3–3,8 тыс. руб. «Но предоставить цены Шереметьево мы не готовы: у них совсем другой пассажиропоток и другое количество пользователей бизнес-зала»,— говорит он. Шереметьево, по данным “Ъ”, предоставляет услугу бизнес-зала за 1,1 тыс. руб.

Гендиректор Friendly Avia Support Александр Ланецкий считает решение «Аэрофлота» логичным в текущих экономических условиях. В противном случае авиакомпании придется отдавать аэропортам значительную долю от цены билета, говорит он. «В отличие от бонусных миль, позволяющих получить бесплатные билеты, обслуживание в бизнес-зале существенно не увеличивает лояльность клиента — оно не создает стимула больше летать рейсами конкретной авиакомпании»,— полагает эксперт.

Автор
Герман Костринский
Автор фотографии
Анатолий Жданов

Статьи

Стала известна новая дата достройки порта в Пионерском

Полностью построить Международный морской терминал для приема круизных и…

«Каждый рискует своей репутацией»: зачем Михаилу Фридману и партнерам понадобились советники по этике

Пандемия и последовавший за ней кризис приведет к переделу рынка, прогнозировал…

Водоканал вливается в концессию

Как стало известно “Ъ-Черноземье”, арендующее водоканал Тамбова АО «Тамбовские…

Почему киберспорт в России не привлекает венчурных инвестиций

За последние пять лет мировой киберспорт пережил настолько мощный…

"Загогулина" от Мираторга, или как "допечь" журналистов

В Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленобласти продолжается противостояние…

"Норникель" спорит по сумме ущерба — а время для устранения аварии идёт

"Норникель" оспорил сумму ущерба за утечку нефтепродуктов с ТЭЦ-3. Компания по-…

Аналитика

Акционеры Petropavlovsk решат вопрос отстранения директоров

Everest Alliance Ltd, которой принадлежит примерно 7,5% акций золотодобывающей…

VEON рефинансировал кредит ВТБ на 30 млрд рублей

VEON договорился с ВТБ о продлении срока погашения кредита и сокращения его…

Российского миллиардера подвел под санкции единственный пункт в контракте

Апелляционный суд Англии подтвердил решение нижестоящего суда. Последний ранее…

"Норникелю" придется снизить дивиденды при полном возмещении ущерба в $2 млрд

"Норникель" может пойти на снижение дивидендов для поддержания уровня…

«Квадра» хочет взять в концессию ряд теплосетевых объектов Орла

Подконтрольная ОНЭКСИМу Михаила Прохорова энергокомпания «Квадра» может взять в…

Инициативы ЛУКОЙЛа, реализованные в Когалыме, были удостоены международной премии SABRE AWARDS

ПАО «ЛУКОЙЛ» удостоено одной из самых влиятельных мировых наград в области…

Gazeta Wyborcza (Польша): крупнейшая экологическая катастрофа в России за 25 лет и рекордный штраф

На этой неделе настроения на московской бирже испортило сообщение о том, что…

Дело — труба. ЧТПЗ станет примером переигровки приватизации 90-х?

Крупнейший российский производитель труб для нефтегазовой промышленности —…

Катастрофа в Норильске может привести к суду Росприроднадзора и «Норникеля»

«Норникель» оспаривает размер вреда, причиненного окружающей среде в результате…

"Битва" за ТоАЗ развернётся в США?

Как передаёт корреспондент The Moscow Post, в сеть попали документы, которые…

Вексельберг видит берег далекий

Как сообщил источник The Moscow Post, человек из списка Forbes, обладатель 9…

Акционеры "Норникеля" проявят солидарность за аварию. Обзор

Размер проблем, стоящих перед основными акционерами "Норникеля", окончательно…

Последнее прибежище Ротенберг

Не сумев втиснуться в британское общество, экс-жена обер-строителя Крымского…

РУСАЛ опубликовал ежегодный отчет об устойчивом развитии

РУСАЛ опубликовал на Гонконгской фондовой бирже ежегодный отчет об устойчивом…