1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
$14.4
Михельсон Леонид ВикторовичМихельсон Леонид ВикторовичФридман Михаил МаратовичФридман Михаил МаратовичУсманов Алишер БурхановичУсманов Алишер БурхановичПотанин Владимир ОлеговичПотанин Владимир ОлеговичТимченко Геннадий НиколаевичТимченко Геннадий НиколаевичМордашов Алексей АлександровичМордашов Алексей АлександровичВексельберг Виктор ФеликсовичВексельберг Виктор ФеликсовичЛисин Владимир СергеевичЛисин Владимир СергеевичАлекперов Вагит ЮсуфовичАлекперов Вагит ЮсуфовичХан Герман БорисовичХан Герман БорисовичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичРыболовлев Дмитрий ЕвгеньевичПрохоров Михаил ДмитриевичПрохоров Михаил ДмитриевичАбрамович Роман АркадьевичАбрамович Роман АркадьевичАвен Петр ОлеговичАвен Петр ОлеговичМахмудов Искандар КахрамоновичМахмудов Искандар КахрамоновичРашников Виктор ФилипповичРашников Виктор ФилипповичАбрамов Алексанр ГригорьевичАбрамов Алексанр Григорьевич
$2.9
Несис Александр НатановичНесис Александр НатановичКантор Вячеслав ВладимироваичКантор Вячеслав ВладимироваичГуцериев Михаил СафарбековичГуцериев Михаил Сафарбекович

«Вагонные ссоры – последнее дело»

Кто выиграет от крупнейшей сделки по купле-продаже вагонов?
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star

На грузоперевозочном рынке грядет одна из самых больших следок. Государственная транспортная лизинговая компания «ГТЛК) приобретает у Объединенной вагонной компании, которая принадлежит бизнесмену Александру Несису, сразу 4,5 тысячи новых железнодорожных полувагонов.

При этом уже известен и конечный их получатель. Вся партия отдается в лизинг компании «Восток1520», подконтрольной Сергею Генералову.

Срок лизинга составляет 15 лет, а сумма сделки – 31,3 миллиарда рублей. Отмечая масштабы деловой операции, независимые аналитики все же считают, что в сделки есть некоторые странности.

Больно уж разнится цена, по которой ГТЛК приобретает полувагоны, с той, по которой отдает их в долгосрочный лизинг господину Генералову.

Простой подсчет показывает, что 4.248 вагонов по цене 2,85 миллионов рублей за одну единицу стоят 12 миллиардов рублей, а «Востоку1520» они отдаются за 31 миллиард. То есть переплата составляет более 200 процентов или более 19 миллиардов рублей!

Во-первых, большие риски несет ТТЛК. Ведь товар она приобрела, оплатив его сразу, тем более, как заявляет ее представители, за счет сторонних инвестиций. А рассчитывается за него арендатор (в данном случае в лице Сергея Генералова) будет в течение уже вышеупомянутых 15 лет.

За это время может произойти все, что угодно: рухнуть рынок грузоперевозок, учитывая его сильную волотильность, потенциальные проблемы грузоперевозчика и, следовательно, его возможную неплатежеспособность по лизингу.

А ведь в этой сделке лизинговая компания выступает от имени государства! Но еще больше вопросов вызывают действия и арендатора. Хоть и в рассрочку, но переплачивать такие огромные деньги – это, по крайней мере, нелогично. Не проще ли и выгоднее было закупить вагоны напрямую у компании Несиса за те же 12 миллиардов.

Или поискать другого продавца, учитывая, что на вагонном рынке продукция ОВК – одна из самых дорогих. К примеру, на других производителях этого вида железнодорожного транспорта один полувагон стоит 2,4 миллиона рублей против, еще раз напомним, более 2,8 на ОВК.

Говорят, что инновационные вагоны, сделанные Несисом выгодны тем, что они имеют очень хорошую скидку по тарифам. Однако, ФАС недавно заявила, что эта преференция будет отменена, дабы создать всем участникам этого сегмента рынка равные условия.

Так, кто может пострадать, а кто выиграть из трех участников сделки? Несис не проиграет в любом случае. Свои деньги от продажи полувагонов он уже получил. Как отмечают участники рынка, существует ситуация, когда в накладе не останутся ни Сергей Генералов, ни государственная транспортная лизинговая компания.

Пока рынок, в том числе и тарифный, на грузоперевозки достаточно устойчив, компании Генералова может достаточно быстро «отбить» добрую половину суммы, которую она должна заплатить по договору лизинга. Ведь сегодня суточная эксплуатация полувагона такого класса, как приобретенные превышает полторы тысячи рублей за штуку.

Если стоимость перевозок вдруг резко упадет, то Генералов объявит о невозможности дальнейших расчетов за взятый в аренду товар. А, согласно типовым лизинговым договорам, он будет обязан вернуть его лизинговой компании.

При этом, расплачиваться деньгами «Востоку1520» уже надобности не будет. Ведь вагоны уже возвращены ГТЛК! Причем, уже хорошо поэксплуатированные и принесшие неплохие барыши. Что при таком раскладе останется лизинговой фирме?

Так заплаченные за вагоны деньги она уже получит от лизингополучателя, «отбив» таким образом, затраты на покупку, зато в ее распоряжении окажется целый подвижной состав самого последнего поколения! Ими можно без особых проблем рассчитаться с инвесторами за привлеченные кредиты, а свою маржу компания уже получила от Генералова.

Почему же все-таки .серей Генералов пошел на такой достаточно сложный вариант, а не купил полувагоны напрямую? Покупая напрямую, надо отдавать очень большие деньги сразу и все. Лизинговая же схема, да еще на такой большой срок, предусматривает хорошую рассрочку платежей.

Возможно, между партнерами по сделке изначально имелся сговор. ГТЛК предлагает выгодные условия лизинга, Генералов не напрягаясь расплачивается, а потом все происходит по описанному сценарию.

Как говорятся, каждый остается при своих, да еще и неплохим наваром. Так ли это будет на самом деле, остается только ждать. Ведь крупнейшая в России сделка на железнодорожном грузоперевозочном рынке фактически завершена.

А зная поразительные бизнес-способности во всех смыслах тех же Генералова и Несиса, в свой последний вагон они запрыгнут всегда.

Автор
Дмитрий Сибиров
Автор фотографии
Интернет

Популярные материалы

14-07-2016
«Стройгазконсалтинг» (СГК) завершит переезд в Санкт-Петербург к сентябрю, когда…
07-08-2017
После отзыва лицензии у банка "Югра" в интернетах многие гадают, какой крупный…
18-08-2015
Центробанк «накрыл» фонды? На Урале прокатилась очередная волна скандалов,…
04-11-2010
Алишер Усманов сделал деньги на полиэтиленовых пакетах и стали. Тогда узбек…
13-02-2015
Люди и техника В конце января «Стройгазконсалтинг» направил письмо,…

Выбор редакции

28-09-2017
В 2000-х «СТС Медиа» первым из российских медиахолдингов провел IPO на Западе,…
27-09-2017
Четверть века назад началась ваучерная приватизация. Как это было, что стало ее…
15-09-2017
Новый объект фонда «Дар» приближенных Дмитрия Медведева может затмить все уже…
12-09-2017
Главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин дал обширное интервью…
08-09-2017
Гендиректор «Беларуськалия» Иван Головатый заявил, что не видит…

Неординарные личности весь архив

20-10-2017
Сегодня на форуме "Открытые инновации" в "Сколково", Enel открыла свой Инновационный центр в России. Крупнейшее и наиболее значительное мероприятие в области инноваций и новых технологий в России –…
20-10-2017
Центральный банк в рамках процедуры санации Бинбанка списал деньги со счетов руководства и бенефициаров кредитно-финансовой организации. Деньги были списаны со счетов 70 человек Центральный банк в…
19-10-2017
Судебное заседание по делу экс-губернатора Новосибирской области Василия Юрченко Суд признал виновным экс-губернатора Новосибирской области Василия Юрченко. Ему инкриминировали обвинение по статье "…
19-10-2017
Кипрский суд снял арест с активов и средств основателя девелоперской компании «Снегири» Александра Чигиринского. Об этом РБК сообщил адвокат бизнесмена Александр Симкин. «Риска отчуждения активов…
19-10-2017
Миллиардера Дмитрия Рыболовлева в Монако обвинили во вмешательстве в личную жизнь: против него подала иск гражданка Болгарии Таня Раппо, проживающая в княжестве в статусе резидента. Это обвинение —…

Политическая аналитика весь архив

20-10-2017
В международном аэропорту Кольцово (входит в состав холдинга "Аэропорты Регионов") прошел мастер-класс "Трэвел ритейл и инновация в аэропортовом бизнесе". Участники мероприятия - четыре десятка…
20-10-2017
Как выяснил “Ъ”, энергорынку РФ грозит очередная целевая надбавка к цене — теперь для инвестпроектов на Чукотке. Правительство определилось с субсидиями для энергостроек, необходимых из-за закрытия…
20-10-2017
О причинах конфликта двух крупных госкорпораций АН-онлайн писали 18 сентября 2017 года в статье ««Ростех» против РЖД»: тяжеловесы российской экономики поссорились из-за своих «железнодорожных дочек…
20-10-2017
Volga Group Геннадия Тимченко может получить миноритарную долю в компании «Южные земли» — садоводческой структуре холдинга «АФГ Националь». В перспективе эта компания может стать одним из крупнейших…
20-10-2017
Чистая прибыль «Магнита» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в третьем квартале 2017 года упала на 53,3%, до 6,9 млрд руб., передает «Интерфакс». Чистая прибыль за девять месяцев…